天才一秒记住【梧桐文学】地址：https://www.wtwx.net
在深入交流的基础上，顾问们对公司的有关问题提出新的建议：
第一，公司应该在目前推出的七大类服务业务中，有选择地培育其中一部分作为盈利来源，另外的部分则作为掩护业务而开放。
公司期望把所有业务均培育成盈利点的策略是有潜在风险的。
第二，车真友的线上平台作为O2O的有机组成部分远未发挥应有的功能。
在类似的汽车后服务平台多如牛毛的情况下，如何使“车真友网”
能够成为一个超级门户，是一个需要直面的问题。
专家建议：车真友应该在目标顾客最普遍的需求上寻找引流抓手。
根据统计，在常规的汽车后维修保养项目中，汽车轮胎与轮毂保养是比例最大的项目。
为此，专家建议，是否可以与有关的传感元器件机构合作，开发可用于汽车轮胎胎压和轮毂变形感应的传感芯片。
如果公司将这种传感芯片免费或以成本价给顾客安装，然后顾客实时在“车真友网”
上查到本车的轮胎轮毂状况，就可能产生显著的引流效果。
只要顾客形成上网意愿，“车真友网”
可以通过服务预订、在线服务、相关连接等措施，形成服务深度，由此创造顾客黏性。
故事的启示
车真友开业及拓展市场的故事，包含了企业获利板块构建的两个特征性问题：如何开发最优盈利点和如何高效完成“圈地”
任务。
作为一家典型的服务型企业，车真友推出了数量多达七大类的服务项目，而且，随着时间的推移，可能还会推出新的服务。
但是，如果该公司没有意识到盈利点的设计问题，不对此进行有意识、有思路的分析设计，就很有可能采取“遍地开花”
的传统思维。
在市场极为透明、竞争十分激烈的情况下，这种做法最终难逃“到处挖井，到处挖不出水”
的结局。
另一方面，对服务型企业来讲，关系构建，也就是通过掩护业务的开展而实现大规模“圈地”
，即把各类顾客拉入企业的关系圈，是极其重要的经营基础。
从目前情况看，车真友似乎没有很好地解决这一问题。
专家们的建议提供了一个值得实验的途径：抓住目标顾客的一个隐蔽痛点，即无法对驾驶安全性做到百分之百的低成本掌控。
如果能够由此出发，通过传感芯片这个触角，为顾客提供事关驾车安全的实时信息，就意味着抓住了顾客的“痛脚”
。
如果在推送轮胎轮毂状况信息的同时，再有意识地附加其他对顾客有用的信息（这些信息可以由车真友自己生成，也可以通过缔结外部合作网络，由有关的合作机构甚至个人来提供），就可以形成强度较高的黏性效应。
这对车真友的发展具有难以言表的战略意义。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！