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第123页，第8行
在旧制度时期，知识分子和富有阶层并不在被压迫和被征服之列。
实际上，他们之中的所有人，包括资产阶级在内，都可以随心所欲地做自己喜欢的事，因为王国政府根本不敢将这些阶层驱逐到自己外面去，也不敢伤害他们。
王国政府几乎一直持有这样一种观点：有必要让这些人屈从于自己的恩典之下，以使他们对自己保持宽容态度，或是消除他们的反对意见。
公平地说，在相同的情况下，相较于英国人，18世纪法国这些阶层的成员往往能更容易反抗政府，并强迫政府服从他们的利益。
很多情况下，在面对相同类别的问题时，相较于英国政府，法国政府会感觉自己在前行过程中有必要表现得更加小心谨慎。
将独立和自由混为一谈是一个错误，没有什么比一个自由公民更独立的了。
第123页，第15行
作为众多村民之中的一个例子，我发现了租赁给那些在马耶讷区的农户的租赁原则。
这些农户被看做是卑微的佃农。
他们没有属于自己的东西，而且还要付出他们的所有，甚至连生活必需的工具都要被迫上交。
很显然，这些农户没有义务对限制他们自由的封建地主阶级这么宽大仁慈。
这些玩弄封建主义的地主阶级的手段比中世纪时期更加严酷、苛刻。
第123页，第18行
另外一个例子。
在蒙巴宗的居民都包含在国王德罗汉拥有的直辖领地的管理者们名单里。
尽管这些管理者只是贵族的代表，但是这个国王（当然是非常富有的国王）不仅终止了这样的权利滥用，而且获得了5344个里弗尔15苏的赔偿。
曾经这些赔偿只给国王一个人，但是现在转给了当地居民。
第127页，第5行
这个例子是牧师用租金的手段使那些本应聚集在一起的内心孤立的人们分开。
诺塞亚教区的牧师声称本教区的人们应当修整他的谷仓和印刷厂，并要求用地方税弥补所造成的损失。
这里的管理者回答说当地居民只是被要求修牧师所管辖的区域。
谷仓和印刷厂仍归牧师掌管。
比起他的牛群、羊群，牧师更关心他的租金。
第132页，第16行
筑路所需要的资源主要有两种：相对来说比较重要的一种是无偿的劳动力，他们负责主要的工作，需要付出的就是自己的力气；另外一种相对比较次要的就是普通的赋税，它可以让桥梁公路工程局保证这项工程的工作有效进行下去。
享有特权的领主们比任何其他人都要对这些工程更感兴趣，他们不用服徭役，更有甚者，当把桥梁和道路税跟人头税一起征收的时候，他们可以再次得到豁免。
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蒂尔戈所描绘的那些损失和负担让那些受到奴役的劳动力被迫去运送军用设备，从我所翻阅的资料来看，他的记述好像并没有夸张。
另外他说，这种措施的第一个缺点就是，这副重担的分派非常不公平。
一小部分教区因为它们的位置而容易被选中，差不多沦为了它的全部依赖。
被波及到的教区之间的距离通常是5~6里，有的甚至是10~15里，转一圈下来的话需要三天的时间。
而摊派到那些领主身上的份额只占所有花费的五分之一。
在夏季基本上总是需要那些义务劳动力的，即使是在农忙的时候。
那些牛几乎总是因为劳动而疲惫不堪，并且总是生病，因此很多领主都宁愿选择缴纳15或者20里弗尔，也不愿把自己的一辆车和四头牛贡献出去。
到最后，欺凌行为就不可避免地流行起来：农民们总是暴露在士兵的武力之下，官员们的要求总是多于他们所应得的。
经常看到士兵们吆喝着把马匹套在马车上，而他们则坚持坐在已经满载的马车上。
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