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但是现在，我们不得不得出结论：维京人可能到达了尤卡坦半岛，这是他们所到达的美洲最南端地区。
如果真的是这样，那么北欧人是如何到达奇琴伊察的？他们肯定会被吹离航线，然后被俘虏。
在勇士神庙所呈现的一个战斗场景中，一个金发的受害者站在两艘木制船旁边，一艘船的船首破裂，而另一艘船装饰着盾牌，倾斜下沉。
我们更多的是通过南侧老奇琴伊察（Old）[1]另一座与众不同的建筑里的一幅壁画来了解这些船只的，这个建筑被叫作“LasMonjas”
，意思是“修女”
，引申过来就是“修道院”
。
（西班牙人认为，附近任何拥有大庭院的建筑都必然是修道院，但玛雅人并没有修道院。
）修女院建于公元950年以前，里面的壁画可能是稍晚些时候绘制的。
其中一幅画上虽没有金发的人，但绘有一艘船，船板都被画得很清楚。
在拉斯蒙加斯艺术家笔下，船板是由一段一段的短板拼接而成的，而不是那种有整艘船那么长的船板。
尽管许多现有的关于北欧人船只的图画并没有说明这一点，但北欧人船只上的单块船板极少与船身等长。
（受限于橡树和松树的大小，北欧人船只上的船板长度在1.5米至5米之间，有的则有约30米长。
）
这种船板表明，修女院中展示的船不可能是当地的工艺，因为像大多数生活在美洲的人一样，玛雅人用燃烧过、挖空的树干来制造他们的独木舟。
只有一类美洲印第安人曾经用木板造船，他们被称为丘马什人（Chumash），丘马什人运用这些木板做成的船，从加利福尼亚的圣巴巴拉航行到海峡群岛。
修女院船上的人似乎是玛雅勇士，他们从原来的船主手中夺取了一艘斯堪的纳维亚船。
尽管修女院的这幅画受到的关注不及勇士神庙中那幅描绘金发勇士的壁画，但事实上，它轮廓鲜明的线条提供了更有说服力的证据，证明北欧人在奇琴伊察的存在。
大风经常使北欧人的船只无法到达目的地。
当“红发”
埃里克率领着25艘船出发去格陵兰时，只有14艘船到达了目的地；《格陵兰人萨迦》中写道：“有些船只被风赶回来，有些船只在海上迷路了。”
我们还记得，雷夫·埃里克森把一艘失事船只上的船员带到格陵兰岛，然后回来取走为腾出空间而卸下的美洲木材。
一艘北欧人的船可能在风暴中被吹离了航线，被北大西洋环流的洋流拖过大洋，然后停在尤卡坦半岛的海岸上。
这可能是一次艰苦的航行，但这样的航行并非不可能，即便在这过程中船体被破坏，船员也无法划船。
还记得日本渔船横渡太平洋的旅程吗？那艘船最终载着三名幸存者抵达了华盛顿州。
来自非洲的航行者也可能被风吹过大西洋。
1588年，一位名叫阿隆索·庞塞（AlonsoPonce）的西班牙修道士沿着尤卡坦半岛海岸旅行，当他到达塞克查坎镇〔Xeque，当时读作“sheke”
，现在读作“He”
，位于墨西哥坎佩切州（Campeche）〕时，他问这个镇是如何得名的。
当地人解释说：“古时候，70名摩洛人（Moros，非洲黑人）乘坐一艘船抵达海岸，这艘船一定经历了一场巨大的风暴。”
他们的经验表明，一旦风把船吹到大西洋中部，洋流就会把船一路带到尤卡坦半岛。
当地人继续说：“其中有一个人，得到其余人的服从和尊敬，被称为‘Xequé’。”
当地人解释道，“Xequé”
的意思是“首领”
或“酋长”
，这个词当然是阿拉伯语“sheikh”
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