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马达加斯加岛的某些遗址中只剩下水稻种子，这表明那里应该有大量以稻米为主食的亚洲定居者。
旅行者还带来了动物。
猫出现在公元六七世纪，鸡出现在公元8世纪后期，牛、绵羊和山羊则出现在公元9世纪。
在公元1000年前，马达加斯加岛上的马来人定居地已经建立。
因为考古学家们尚未在印度洋上发现任何船只残骸，他们并不知道早期水手去往马达加斯加岛时使用的是何种船只。
关于波利尼西亚人如何航海的最早文字记录只能追溯到18世纪晚期，詹姆斯·库克（JamesCook）船长也是在那时到达夏威夷和波利尼西亚的。
在库克船长时代，南太平洋岛民航行数百公里进入太平洋。
岛民们把两只独木舟绑在一起，上面只架一张帆。
他们还会用椰子纤维做成的绳子，将独木舟和一个木框绑在一起，这样他们就可以把沉重的货物放在框上了。
在塔希提岛，库克遇到了一位名叫图帕亚（Tupaia）的当地航海家。
图帕亚自称阿里奥伊（Arioi），意思是熟悉当地地理的祭司。
库克绘制了一幅航海图，图上有130个不同的目的地，图帕亚知道去往这些地方的航线；这些目的地中最远的是新西兰。
考古学家不确定波利尼西亚人是否在公元1000年左右使用了双体独木舟。
大多数人认为，说马来-波利尼西亚语族语言的古代航海家们无论是去往马达加斯加岛，还是驶向太平洋深处，他们都使用了类似的船只，但全球研究古代东南亚船只的最著名学者、法国考古学家皮埃尔-伊夫·曼金（Pierre-YvesManguin）对该观点提出了质疑。
他认为这些航海家在太平洋航行时使用的是双体独木舟，而在印度洋航行时使用东南亚船只。
曼金主要关注的是东南亚制造的船只。
在东南亚，造船工人从树上砍下木板，在木板内部刻出凸块，然后在凸块上钻洞，绳子穿过洞后，就能把木板串在一起。
这就是东南亚的拼板船技术。
曼金解释说，从马来半岛出发继而到达马达加斯加岛的水手们所乘坐的船只，其木板就是这样被拼接在一起的。
这些船带有多根桅杆和多张船帆，在中国南海及东南亚海域，人们已考古挖掘出多艘这样的船。
“帕侬素林号”
（PhanomSurin）沉船是迄今为止发现的最大的一艘，长约35米。
目前，我们还无法得知这些早期的水手使用的是双体独木舟还是多帆的大船，但我们能确定在马来航海家驶向马达加斯加岛的同时，波利尼西亚航海家也向东冒险，进入太平洋。
波利尼西亚人从美拉尼西亚（Melanesia）出发，然后逐渐分散开来，在1300年左右到达斐济、萨摩亚、夏威夷、复活节岛和新西兰，新西兰是地球上人类最晚定居的地方。
尽管关于人类在每个岛屿的确切定居时间仍存在争议，但定居者留下了独特的陶器碎片，这使我们有可能追踪到他们的路线。
关于人类定居时间的问题，目前存在两个观点，一方赞成“长纪年”
，他们认为人类较早就在某一地点定居；另一方赞成“短纪年”
，他们认为定居发生得较晚。
例如，“长纪年”
的支持者认为人类在新西兰的定居始于公元1000年，而“短纪年”
的支持者则认为是始于1300年。
双方认为的定居时间差异有时可能长达一千年。
在2011年的一项研究中，研究者针对45座不同岛屿做了1434项碳素年代测定，该研究表明“短纪年”
派所认为的定居时间更准确，因为该派主要通过种子、树枝和叶子等物质进行推断，它们最多只能存在几十年；而木炭能保存数百年，若以木炭为依据，会推断出一个具有误导性的较早时间。
许多人倾向于认为大约在公元前800年，古波利尼西亚人离开美拉尼西亚，来到菲律宾东部以及萨摩亚。
经过一千八百年，也就是在1025年至1120年间，他们航行至社会群岛，社会群岛位于由夏威夷、复活节岛和新西兰构成的太平洋三角地带的中心。
在1190年至1290年间，古波利尼西亚人同时向三个方向迁移：北至夏威夷，西南至新西兰，东至复活节岛，每段旅程都超过4000公里。
为什么波利尼西亚人在公元1000年后决定探索整个太平洋？可能的答案中包括环境危机、技术的意外突破（可能是双人独木舟的发明），甚至是厄尔尼诺事件，如风力的增强，因为强风会帮助航行者去往更遥远的岛屿。
上述古波利尼西亚人的迁移解释了分散在遥远太平洋岛屿上的诸多工具，如鱼钩，为何会看起来这么相似。
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