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犯下很多严重错误才让我们认识到这一点。
有一天，奥古斯特·彼亥创造了这个词：塔城，此词向我们闪耀着诗人的光辉，这个词振聋发聩，因为情形已经很紧急!我们并不知道，哪一个城市在酝酿着一个平面。
这个平面很可能庞大，因为大城市是一股上升的浪潮。
是时候放弃城市的规划图了。
这些规划把大楼紧密地挨在一起，街道狭窄，如蛛网密结，充满了噪声、臭味、油烟和灰尘，每个楼层的窗户推开就见恶臭难闻的垃圾。
大城市密度过大，对居民安全不利，但是它的密度又不能满足工厂的需求。
因此，大的建筑工程项目都是美国的摩天大楼，它充分集中了几个罕见的特点，比如高人口密度和60层的大楼。
建筑规模庞大，钢筋水泥的坚固性可以发展一个立面，使这个立面的所有窗户可以开向广阔的天空，因此，天井内院将被取代。
十四层以上的楼层，绝对安静，而且空气新鲜。
勒·柯布西耶，1902年，城市摩天大楼。
摩天大楼修建在花园和各种运动场之中。
网球场、足球场、主要交通干道，另外还修建了机动车架空车道，以分流慢、快和超快车流
这些高楼提供给那些工人，他们迄今为止生活在拥挤的小区和狭窄的街道。
大楼的所有设施，单凭美国人的经验安装，效率很高，节省时间和人力，因而必然安静。
这些高楼之间的距离很大，把迄今为止停留在地面的东西送上云霄，它们留下大量的空地，远离充斥噪声的交通繁忙干道。
高楼前面花园延伸，整个城市绿色葱茏。
高楼沿城市重要干道修建，这真的配得上这个时代。
奥古斯特·彼列解释了高楼的原则。
他并没有涉及高楼[2]，相反，他接受了《不妥协者》记者的采访，他把想法随意发挥，超出了合理的范围，把一个合理的构思披上了一层危险未来主义的面纱。
该记者做了如下记录：巨型大桥把高楼连通起来，为什么这么做？因为主干道离住宅遥远，而居民们抱怨说：在公园里、在绿树下、在草地上和游乐场玩耍娱乐就好，他们不想在那些令人眩晕的天桥上溜达。
再说，他们在那儿也没有什么事可做。
这名记者同样也希望这样的城市建在无数的水泥柱子上，这些柱子把路面提高20米，相当于六层楼的高度，高楼之间通过路面连接。
这些柱子给城市地面节省出大片空地，可用于铺设水管、煤气管、下水管，这些都是城市的五脏六腑。
平面还没有规划出来，没有平面就无法发展构思。
这个用柱子的设想，我在很久以前跟奥古斯特透露过，当时这还不是一个壮观的设想，但是它能回应城市真实的需要，它应用于当今的城市，比如今天的巴黎。
不挖地基，不修厚厚的基础墙，不需要无休无止（西西弗推石头上山似的循环往复）地挖深沟用于铺设水管、煤气管、污水管和地铁，人们决定了新的小区将建在地面同层，基础用无数合格的混凝柱代替，这个方式支撑大楼底层，而挑出部分是人行道和马路。
勒·柯布西耶，1915年，城市。
架空城市地面架高4~5米，柱桩是城市的基础，架高的地面做成某种地板，街道和人行道是桥梁。
1915年，在地板之下，迄今为止埋在地下而又很难触及的所有设施都可以直接铺设维护，水管、煤气、电缆、电话线、污水管、小区的取暖管，等等[3]
在这个4~5米高的改善空间内，可以跑重型卡车，轻轨代替笨重的地下铁路火车，直接通达大楼的地下层。
这是一个完整的交通网络，它独立于人行道和机动车道，只要布局合理，它就能避开密集的住宅区：高楼林立的大楼为城市的商品交换、粮食供应提供了方便的处所，而这些费时费力的庞杂事物正是造成今天堵塞交通的原因。
咖啡馆、休闲场所等不再是吞食人行道的霉菌了，它们搬迁至屋顶上的平台，所有的高端商业活动都搬上去（因为城市大面积不派上用场，让大楼的房顶跟天空的星星密谈，这是说不过去的）。
道路上方的天桥给这些新住宅区提供了交通道路，休闲用地得以重新利用。
休闲场所花草葱茏，绿树掩映。
这个设想至少使城市的交通面积翻了三倍，它是切实可行的，它满足城市的需要，花费更少，而又比现今的做法合理。
高楼林立的设想适合未来城市，而它也适合我们城市的旧框架。
出租住宅发生根本改变：这个急迫的改革由家庭经济状况的改变而推动，要求全新的住宅平面设计和全新的服务设施满足大城市生活。
这儿，平面是生成元。
如果没有平面，贫穷、混乱和任意妄为就会出现[4]。
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