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例如，1000镑资本，投在一年经常往返一次的消费品国外贸易上，所能继续雇用的本国生产性劳动量，等于1000镑每年所能维持的本国生产性劳动量。
如果一年往返两次或三次，则所能继续雇用的本国生产性劳动量，等于2000镑或3000镑每年所能维持的本国生产性劳动量。
所以，一般地说，对邻国进行的消费品国外贸易，比对远国进行的更有利。
由于同一理由，一般地说，直接的消费品国外贸易，比间接的消费品国外贸易更有利，这一点我们亦在第二篇指出了。
但是对邻国的贸易比对远方国家的贸易更有利，直接贸易比迂回贸易更有利。
但殖民地贸易的垄断，就其对英国资本用途的影响来说，在所有情况下，都迫使一部分资本，从近国的消费品国外贸易，流入远国的消费品国外贸易，而在多数情况下，迫使一部分资本，从直接的消费品国外贸易，流入迂回的消费品国外贸易。
第一，在所有情况下，殖民地贸易的垄断，都迫使一部分英国资本，从近国的消费品国外贸易，流入远国的消费品国外贸易。
殖民地贸易的垄断，在所有情况下，都迫使一部分资本，从欧洲贸易及地中海沿岸各国贸易，流入更远的美洲贸易及西印度贸易。
美洲贸易及西印度贸易，不仅因为距离较远，而且因为这些地方情况特殊，往返的次数较少。
我们说过，新殖民地总感到资本不足。
新殖民地的资本，总是比它们能够大大有利地用以改良土地和耕作土地的资本少得多。
所以，它们总是不断需要自己资本以外的资本。
为了弥补自己的不足，它们尽可能设法向母国借债，所以它们对于母国总负有债务。
但殖民地人民借款的最普通方法，不是立据向母国富人借贷（虽然他们有时也这样做），而是尽可能拖欠来往商人，即以欧洲货物供给他们的商人的款项。
他们每年的还款，往往只达欠款的13，有时还不及13。
于是，他们的来往商人，垫付给他们的全部资本，很少能够在3年以内归还英国，有时甚至不能在4年或5年内归还。
但是，5年才往返一次的英国资本1000镑，其能经常雇用的英国劳动也只及一年往返一次的英国资本1000镑的15。
这样，这1000镑资本一年内所能继续雇用的劳动量，仅等于200镑资本一年内所能继续雇用的劳动量了。
美洲移民以高价购买欧洲的货物，以高利息购买远期的期票，以大价钱调换短期的期票，虽可弥补其来往商人因他付款延期而蒙受的损失，甚或弥补这损失而有余，但这只能弥补其来往商人的损失，不能弥补英国的损失。
在往返期间相隔很远的贸易中，商人的利润可能和在往返期间相隔很近而且往返次数很多的贸易中一样大，甚或更大。
但他居住国的利益，他居住国所能继续维持的生产性劳动量，他居住国的土地和劳动的年产物，却必定因此而少得多。
与欧洲贸易比较，甚至与地中海沿岸各国贸易比较，美洲贸易的往返期间相隔更远，而且更不确定、更不规则，西印度贸易尤甚，我想凡对这些贸易部门略有经验的人，都会毫不犹豫地承认这一点。
第二，在大多数情况下，殖民地贸易的垄断迫使一部分英国资本，从直接的消费品对外贸易流入间接的消费品对外贸易。
不能运送到除了英国以外的任何国家市场去的列举商品，有几种在数量上大大超过英国的消费需求，因此其中一部分商品不得不输到其他各国。
但是，如果要这样做，必须迫使一部分英国资本流回到消费品国外贸易，否则就无法办到。
例如，马里兰和弗吉尼亚每年送到英国去的烟草，在96000桶以上，但英国自身的消费数量，据说只不过14000桶。
于是，有82000桶以上的烟草，必须运输到法国、荷兰及波罗的海和地中海沿岸各国去。
运这82000桶烟草到英国，再把它转运到其他国家，然后从其他国家换回货物或货币的那一部分英国资本，就是投在间接的消费品国外贸易上。
如果要把剩余的烟草售脱，这部分资本就必须这么用。
如果计算一下此种资本要多少年才能全部回到英国，我们必须在对美洲贸易往返时间上，加上对其他各国贸易往返的时间。
如果我国投在对美洲的直接消费品国外贸易上的资本，非三年四年不能回到英国，那么投在这间接消费品国外贸易上的全部资本，就非四年或五年不能回到英国了。
与一年往返一次的资本比较，如果前者能够持续雇用13或14的本国劳动量，那么后者就只能继续雇用14或15的本国劳动量了。
在某些输出港上，外国商人输出烟草，往往可赊欠。
然而，在伦敦港，通常以现钱售卖，一般情况是现称现付。
所以，在伦敦港，全部迂回贸易的最后往返期，比美洲贸易的往返期，多了堆栈停留不卖的时间；而且这段时间，有时也是很长的。
倘若殖民地烟草不仅仅售给英国市场，那么输入我国的烟草，也许只不过是我国国内所需之数。
在这种情况下，我国现在将这大量剩余烟草运输到其他国，然后用售得的钱购买供本国消费的物品，也许这就要用本国产业的直接产物或部分本国制造品来购买这些本国需要的消费品。
现在，我国产业的直接产物或制造品，几乎不再只供应一个大市场，也许会供应很多较小的市场。
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