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全场寂静，有人悄悄抹泪。
林正阳当场宣布：“从今往后，所有服役于高海拔、高寒、高危地区的正阳车辆，终身免费维保。
零件坏了，我们换；电池衰减了，我们替；车报废了，我们回收再造。”
他又看向远处哨所，“而且，每年春节，我们都来送一次新车，陪你们守岁。”
初一清晨，他在哨所屋顶升起一面国旗。
风猎猎作响，映着脚下蜿蜒雪线，宛如一条苏醒的巨龙。
回国后不久，一则消息震动业界：美国商务部宣布将正阳新能源列入“实体清单”
，理由是其技术“对国家安全构成潜在威胁”
。
与此同时，英伟达发布新一代Thor芯片，宣称算力突破1000TOPS，剑指L5级全自动驾驶。
舆论哗然。
有媒体撰文称：“中国车企或将重回依赖进口芯片的老路。”
更有外资机构下调正阳评级，警告“地缘风险加剧”
。
面对压力，林正阳却异常平静。
他在公司年会上放出一段视频：画面中，“星火”
芯片与“赤心?戍边”
协同工作，驱动一辆X3在模拟城市环境中完成复杂路况自主导航，全程未调用任何外部地图数据或云端支持。
“我们不需要一千TOPS。”
他说，“我们需要的是，哪怕只剩一瓦电力，也能让车找到回家的路。”
随后，他宣布启动“根系工程”
：未来三年，投入五十亿元，用于扶持国产EDA、IP核、封装测试、材料设备等上下游企业。
首批资助名单涵盖十六家中小企业，最小的一家仅有九名员工，专注于模拟信号隔离器件研发。
“大树参天，靠的不是一根主干。”
他在签约仪式上说，“而是一片森林的共生共荣。”
春天来临之际，“燎原计划”
迎来里程碑时刻：“星火”
芯片通过国家汽车芯片质量检测中心全部认证，正式获得车规级准入资格。
同日，正阳研究院与中科院计算所共建“自主可控智能终端操作系统联合实验室”
，正式启动“赤心OS”
开发。
而在贵州毕节，那位拄拐杖的老奶奶终于学会了使用“家书键”
。
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