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他问语音交互组。
“可以嵌入，但需要授权开启隐私监听模式。”
技术人员回应。
“授权我来担。”
五菱敲下确认键，“启动L4+紧急救援协议，允许突破常规安全边界。”
凌晨四点十七分，车辆启动。
借助毫米波雷达穿透雨幕，结合无人机临时架设的中继通信节点，赤霄以每小时不足十公里的速度，在近乎垂直的泥石流带上缓慢前行。
车内温控系统保持恒温36.5℃，为患儿提供稳定环境；座椅自动调整为半躺姿态，减少颠簸影响。
当第一缕晨光刺破云层时，车子终于抵达接应点。
医护人员打开车门，发现两个孩子安然无恙，而车载记录仪显示：全程共触发21次主动避障，其中7次为毫秒级紧急修正，转向精度达到0.3度以内。
视频传回总部那一刻，整个研发中心爆发出掌声。
有人眼眶泛红，有人默默起身敬礼。
苏晓雯看着屏幕上的实时地图??那辆赤霄正缓缓驶向下一站，护送另一批药品进村??她轻声说：“我们造的从来不是车。”
五菱点头：“是桥。
连接生与死、城市与边陲、过去与未来的桥。”
三天后，国家应急管理部正式将赤霄系列纳入《智能应急装备推荐目录》。
与此同时，联合国儿童基金会发来合作意向书，希望在全球偏远地区部署“移动医疗赤霄”
，配备基础诊疗设备与远程会诊系统。
风波未平，新的挑战又至。
宁波那家Tier-1供应商突然宣布恢复供货，并提出愿以低价长期合作。
表面看是善意回归，但供应链团队很快发现问题：新批次EPS芯片内置加密认证模块，一旦脱离原厂生态体系，三个月后将自动锁死。
“这是数字枷锁。”
周澜在会议上拍案而起，“他们以为我们上次的成功只是侥幸，现在想用软性控制重新绑住我们。”
五菱冷笑：“那就让他们看看，什么叫真正的自主。”
他下令启动“磐石计划”
??全面替换所有依赖海外认证的核心部件，自主研发底层固件与安全协议。
这一次，不再局限于逆向工程，而是从架构层面重建信任链。
中科院、华为、紫光展锐等十余家单位秘密联动，仅用二十天便推出国产化全栈解决方案。
最令人震撼的是，新系统不仅摆脱了外部依赖，反而因去除了冗余验证流程，整体响应速度提升12%。
德国博世高层私下感叹：“你们已经不需要替代我们了，你们正在定义新的标准。”
这一役之后，全球供应链格局悄然生变。
东南亚多家车企主动寻求技术授权，非洲联盟更是直接致函，希望引进赤霄平台打造本土电动交通网络。
就连一向保守的日本经产省也派出考察团，悄悄调研柳州工厂的智能制造模式。
然而，真正的风暴来自资本市场。
某国际做空机构发布万字报告，指控菱动科技“虚增技术壁垒”
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