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首个试点选定在墨西哥瓜达拉哈拉市，与当地一家小型汽修连锁企业合作建厂。
中方提供技术支持与核心部件，墨方负责场地、人力及本地合规事务。
短短两个月，第一条简易产线建成，首台本地组装星辰01顺利下线。
揭幕仪式上，墨西哥合作伙伴激动地说：“以前我们只能修外国车，现在终于可以组装自己的‘国民电动车’了！”
而在东南亚，印尼经销商更是自发组织用户俱乐部，每月举办“星辰日”
活动，分享用车经验、改装创意，甚至发起公益行动??用星辰车队为偏远村庄运送药品和教材。
这些画面传回国内，触动了许多老员工的心弦。
二十年前，这家工厂还只是个替人代加工电动车外壳的小作坊，设备陈旧，订单不稳定，连工资都时常拖欠。
如今，它生产的车辆漂洋过海，改变着无数人的生活。
质检车间的老班长赵建国抚摸着一台待检车的防撞梁，喃喃道：“我儿子小时候坐我摩托车摔过一次，后来我一直盼着有天能开上真正安全的车。
没想到，是我亲手造出来的。”
没有人听见他说什么，但那份沉默中的骄傲，弥漫在整个车间。
冬天来了，台州的晨雾愈发浓重。
每天清晨六点，第一批工人准时打卡进厂。
他们在流水线上重复着看似枯燥的动作：拧螺丝、接线束、贴标签、测电压……每一个细节都被严格执行。
因为他们知道，自己手中的不仅仅是一辆车。
它是某个父亲接送孩子上学的工具，是某个母亲摆摊谋生的依靠，是某个青年追逐梦想的起点。
它承载的，不只是钢铁与电流，还有信任与尊严。
某天深夜，林远山独自来到厂区最偏僻的试验广场。
这里停放着十余辆经历极端测试后的报废样车，有的撞得面目全非，有的泡过盐水腐蚀，有的连续跑了五万公里疲劳试验。
他走到最中间那辆原型车前停下脚步。
车身上布满划痕与凹痕，铭牌早已模糊不清，唯有底盘编号仍清晰可辨：ZC-TS01-PROTOTYPE-001。
这是第一台星辰01，诞生于两年前那个风雨交加的夜晚。
当时整个团队熬了七十二小时不眠不休，只为验证一项新的悬挂结构能否承受反复颠簸冲击。
如今，它静静地伫立在那里，像一座纪念碑。
林远山伸手轻触车身，低声说道：“谢谢你，带我们走出了第一步。”
远处，东方天际泛起一抹鱼肚白。
新的一天开始了。
生产线重新启动，机器轰鸣声再度响起。
新的一批星辰01正在诞生，它们将奔赴世界各地，驶入陌生街道，见证不同的日出。
而在世界的某个角落，或许正有一个普通人站在展厅门前，凝视着那抹熟悉的红色，心中默念：
“就是它了。”
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