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第244章 黑马频出的排位赛(第3页)

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阿隆索遇到了变速箱问题,没有机会出成绩。

马萨的表现受到了些影响,位列第十。

三场练习赛其实也无法看透各支车队的实力。

只是威廉姆斯罕见在练习赛中展现了速度。

这也是没办法的,因为马萨的测试数据已经无法跟上吴轼。

那么排位数据只能够依靠吴轼自己来获取,这就导致了他在三练不能藏拙太多。

汉密尔顿的领先优势引人关注,有记者问到老汉是否能够将优势带到排位赛和正赛。

老汉没什么表示,只是表示发车问题得到了改善,一定会比以前更好的。

记者调侃道:“看来是找到了准确的参数设置。”

汉密尔顿笑着挑了挑眉毛,没有回话。

时间过得很快。

下午两点,排位赛正式启动。

q1没有太多意外,吴轼顺利晋级。

反倒是马萨,落到了第13位,差点q1出局。

晋级车手们的普遍圈速都在1分48尾到1分49尾,显然前排车手依然没有发力。

而到了q2,没跑多久,kimi又因为引擎故障,在半路没有了动力。

第一视角中,只听得到引擎吭哧吭哧的声音。

失去动力的赛车在赛道撒好难过触发了红旗,等到马修将车推出赛道后,比赛才重回正常。

梅奔两位车手都拿出实力来。

特别是罗斯伯格,他已经在按照q3的情况在push,最终结果是1分47秒895。

直接拉开了q1最快圈接近1秒的差距。

这不是罗斯伯格要早早暴露自己的极限,而是因为他此时面临着巨大的压力。

在今年的排位赛上,他只要没跑过汉密尔顿,就会落后汉密尔顿点五的样子。

同车队,排位赛点五的差距,已经能够体现不少问题了。

也正因为他总是没能push到极限,所以让吴轼钻了空子。

这使得他在车队内外都面临着巨大的压力。

毕竟正赛意外频发,谁胜谁负不完全由车辆决定。

而排位赛的成绩,基本上就是由车辆决定的。

到了q3,能够出现的意外几乎都是车手自己的失误导致的。

队友拿到了好成绩,而自己没push出好成绩,就是自己的问题。

罗斯伯格经历过夏休的调整后,想着要好好打个翻身仗,因此已经在用全力推进。

然而当他知道汉密尔顿推出1分48秒023的成绩时,呼吸都急促了几分。

用尽全力都没能领先多少吗?

他知道汉密尔顿的性格,不到q3,这位肯定不会全力推进的。

另外一边,吴轼也完成了飞驰,成绩是1分48秒5,这个成绩足以进入q3。

因此他完成了这个飞驰圈后就进入了p房。

马萨第一个飞驰圈推了个1分49中的成绩,所以此时在进行第二个飞驰圈。

好在这次他状态不错,最终成绩是1分48秒8。

相较于吴轼慢了0.3秒,却排在了第六。

“梅奔的速度太快了。”

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