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大家都笑了起来。
紧张压抑的气氛一下轻松了不少。
不管怎么说，听了陈飞的那一套方法后，大家对于接下来的训练真的是充满了信心了。
如果不出意外，大家飞教十真的是板上钉钉了。
以前，我军空军飞行员训练体制为“3级4机”
制，在飞行学院期间主要驾驶初教-6、教-8和歼教-7飞机，在进入飞行部队后，才接触与作战飞机同型的双座教练机，这样的训练体制下，形成战斗力速度较慢。
前两年，有媒体报道，我军已经开始用与部队实装战斗机座舱系统、飞行性能更接近的“山鹰”
取代歼教-7。
不过，山鹰还是有些落后了，所以大家猜想，这一次，大家的训练很可能会用猎鹰系列。
山鹰是歼教7的升级版，机身后段完全采用了歼教7的设计。
而l-15是得到乌-克-兰协助的独立设计，装的是乌-克-兰的发动机，造价比较高
目前中国的飞行员，一般是飞歼教6后，飞歼教7，然后飞练教8也就是k-8
但是中国自己的k-8和出口的是差了600里地还远。
出口的用的是全套进口航电设备和美国发动机，而中国自己装备的是国产设备。
现在的高教9，也就是山鹰也是国产的设备，座舱还是仪表座舱
也就是说，我军的飞行员，在院校飞完山鹰后下到装备歼-10、苏-30kk等战机的空军师后，还要进行长时间的适应训练，才可以初步具备作战能力。
因为第三代战机多是“一平三下”
或“一平两下”
彩色液晶显示器座舱，也就是俗称的“玻璃座舱”
。
同时，高教-9山鹰式不是数字式线传飞控的飞机，而l-15猎鹰是4余度数字式线传飞控的。
这样的话，飞行员下到部队后，双座型的苏-30kk等战机不得不承担过多的训练任务，这样自然加速了战机的老化，缩短了战机的全寿期。
历史已经多次证明，廉价的装备，只能输出较低的战斗力。
美国过去有个“简单就是好”
派，主张啥都用简单的便宜货，现在基本已经销声匿迹了。
因为几次的实战证明了高价格质量好的武器系统，打和“简单就是好”
派主张类似装备的国家有“一边倒”
的优势。
现在连马-来-西-亚等小国都买先进高级教练机啦，要是我们还舍不得
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