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的过程就是要在火车运行时爬上去，只要你爬上任何一辆运动的车厢，那就算是“你的”
车厢了。
这时火车驶入视野。
随着一声狂野的呼喝，一百来人冲下山坡，追上正在转弯的火车。
即使在弯道上，火车的速度也有每小时二十英里。
十个人扑了上去，扎住车厢尾部的拉环，一踏保险杠，飞身而上，每个车厢上都有五到十个人。
司机毫不在意，开上煤渣堆顶部，解开车厢，然后把车头开回矿井，不一会儿拖着一列新的车厢回来，衣衫褴褛的人们又和先前一样一阵猛冲。
最后，只有大约五十个人两趟车都没赶上。
我们走到煤渣堆顶上。
男人们正把煤渣从车厢里往外铲，他们的妻儿跪在下面，用双手在潮湿的煤渣中快速翻找，捡起鸡蛋大小甚至更小的煤块。
你看见一个妇人扑向一块小小的东西，在围裙上擦擦，检视一番确认是煤，然后小心翼翼地丢进麻袋里。
当然了，你扒车的时候，事先并不知道车厢里有什么，有可能是修路用的那种真正的“渣滓”
，也可能只是打巷顶时挖的页岩。
如果是一车页岩，那里面就没有煤，但页岩里可能出现另一种可燃的岩石，称为烛煤，看起来很像普通的页岩，颜色稍深，有间隔的平行纹路，就像板岩。
这也勉强能当燃料，虽不足以创造商业价值，但已足够让失业者们热切地搜寻。
页岩车厢上的矿工在拣选烛煤，并用锤头敲碎。
那些两趟车都没上去的人只好在“山下”
捡从上面滚落下来的小碎煤——这些都是还没一颗榛子大的小碎块，但这些人能找到这个已经很高兴了。
我们一直在那儿待到煤车空了。
不过才几个小时，人们就已经把煤渣的一颗一粒都拣了一遍。
他们把麻袋甩上肩头或者自行车，开始两英里的跋涉，回威根去。
大多数家庭都收集到了大约半英担煤或者烛煤，所以一共偷了肯定有五到十吨燃料。
抢劫煤渣车的事情每天都在威根上演，至少冬天如此，也不止一家煤矿如此。
这当然是极度危险的。
我在的那个下午没有人受伤，但几个星期前有个人双腿俱断，一个星期前另一个人丢了几根手指。
严格地说这是偷窃，但是，人人都知道，要是不偷，这些煤也就白白浪费了。
为了做做样子，煤矿公司时不时会起诉某人偷煤，就在那天早上，当地的报纸上还有一段，说两个人被罚了十先令。
但没人注意起诉的事情——实际上，报上提到的两人中的一个那天下午就在那里——而且偷煤的众人会凑份子交罚款。
人们对此事习以为常。
每个人都知道，失业者总得有个法子弄点燃料。
于是，每个下午都会有几百个男人去冒着掉脑袋的危险、几百个女人在泥巴堆里摸索几个小时，全都是为了价值九便士的半英担劣质燃料。
这个场景在我脑海里挥之不去，成了我对兰开夏的一个印象：矮矮胖胖、裹着围巾的女人，围着麻布围裙，穿着沉重的黑色木屐，跪在煤灰泥巴里，顶着狂风，热切地搜寻着小小的煤块。
她们很高兴这么做。
她们在冬天迫切需要燃料，这简直比食物还要重要。
同时，目之所及尽是煤渣堆和煤矿升降机的齿轮，没有一家煤矿能卖掉所有产出的煤。
这应该引起道格拉斯上校的注意。
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