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陈卫东在检修车间的欢呼下，回到蒸汽机车技术改造小组。
回去之后，于学诚几个人冲着陈卫东热烈鼓掌：“卫东同志，你又立功了。”
陈卫东有点激动，但是脸上却淡然如常，这一幕，落在孙庭柱眼中，暗暗称奇，要是他是陈卫东，恐怕早就喜形于色了。
姜文玉有点好奇：“陈卫东同志，你来检修车间才这么短时间内，就已经会这么多检修项目了？”
陈卫东：“也是检修检车老师傅们教的好，现在我给大家讲讲我们蒸汽机车技术改造小组第一个研究项目，蒸汽止阀的改进....”
陈卫东说着拿起粉笔，开始在黑板上写起来。
这一间技术室是有黑板的，现在的黑板不是由后世的环氧树脂和高分子和基材压制成的绿色板。
而是那种黑色的水泥板，因为长期使用和磨损已经有些发白，甚至远一点都看不到上面的字。
陈卫东在上面写下蒸汽止阀的改进方法标题，“相信很多人都好奇，这次我们研究小组成立，是因为什么项目？就是蒸汽止阀。
大家对蒸汽止阀了解吗？”
姜文玉：“我见过补助阀，预热阀，水柜阀，小水泵蒸汽止阀，热水泵蒸汽止阀...”
陈卫东：“很好，蒸汽止阀很多，但是蒸汽止阀容易出现疵口，漏水漏汽的现象，按照我们现在的段修工艺，阀体出现了漏水漏气，修复后如果又出现疵口，我们就无法补救了，必须更换新阀。
有时就算换了新阀，等到下次入库时，阀体又漏气了。
工人检修各种止阀，常常是全拆全卸，全面检修，直到机车点火后，还得观察各种止阀是否漏气，以致于常常为某个阀门漏水或者漏气，影响正点交车。
因为，如何解决阀口的疵口问题，是摆在我们面前的重要任务，先就各种止阀的疵口原因，如何改进易损阀。
减轻工人劳动量，确保机车检修，整备正点交车，同时，发扬增产节约精神，我先阐述如下几点.....
我的研究思路，是从蒸汽机车止阀的形状材料入手....
阀门加工同样分两部分，第一部分改造旧的还能用的阀门，增产节约。
第二部分，生产新的阀门，这就需要阀体铸造，铸件处理，阀体加工，阀盖支架加工，装配试压等工艺。
这其中每一个环节，采用什么工艺，都需要我们各自按照擅长负责一部分。
今天给大家布置的项目内容，就是针对蒸汽止阀的研究，写几点想法和各自擅长内容，明天开始，大家都去检修车间，和检修师傅一起对蒸汽止阀进行全拆全卸，数据测量。
另外这是我们加工需要几种机器，王福友，朱守业，你们负责先去将设备原理搞清楚，最好是拿到说明书。”
王福友：“陈卫东同志，设备原理没问题，但是说明书，就有点难，很多是俄文的，我俄文并不好。”
朱守业：“我的俄文可以，但是说明书翻译很多专业词汇，我就需要有人询问，”
陈卫东：“我的俄文翻译没有问题，还有谁的俄文可以？”
姜文玉：“我的可以，我在学校曾经帮老师做过相关翻译。”
陈卫东：“那除了基本分工，我和姜文玉同志再负责翻译。”
说起翻译，还得益于陈卫东在大学的恩师，孙教授。
当时为了翻译一些国外期刊，翻译的准确，陈卫东被孙教授抓着灌了几顿小灶，后来纠错工作又强化了陈卫东的记忆。
以至于他前段时间，进车间，看车床那些说明书的时候，像是遇到了老朋友。
甚至有些翻译文稿机床数据，陈卫东到现在还记得清清楚楚。
但这次不止是翻译就行，还需要深刻理解。
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