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比如“缓解中心城区交通拥堵”
问题，牵动的可能是整个城区和交通要道建设，是全县整盘棋的大问题，决策者有没有改革的决心和意志？如此的“老大难”
问题或者说它是现代化发展太快而形成的新难题，各个部门与单位、各条线与全体群众，能不能心往一处想、劲往一处使，在实施过程中出现种种不便时又能不能相互理解与体谅，都是实施这类改革的问题。
何况，“交通拥堵”
听起来只有4个字，而要改变它，也许需要几个亿、几十个亿，甚至是百亿以上的资金支持，有这么多钱吗？没有怎么办？有钱就一定改变得了吗？如何规划、何时动工、什么时候完工等等问题，它都是决策和改革所需要认真考虑的。
然而仅仅考虑就够了吗？绝对不够。
比如当启动缓解交通堵塞的难题时，你就得在许多重要路口做调整，需要安排众多部门、众多条块，甚至可能一个“钉子户”
也需要县领导亲自出面，那种矛盾冲突的激烈场面，很多人可能退缩了，最后剩下当领导的必须去做耐心细致的工作，你接受无端的骂骂咧咧是常有的事，你还得赔着笑脸去倾听对方的诉求；许多时候，一个好的改革方案和建议，可能因为某些人、某些单位在具体操作上不认真、质量不到位而前功尽弃，那些不满和意见就会集中到你身上，谩骂和指责让你伤心不已，但你必须放下个人情绪，调整态度，重新抖擞精神，投入新的工作状态之中……这就是改革带给干部特别是领导干部的烦恼与心忧。
不干或少干可能就没有这种事，但不干永远无法对得起人民群众，少干同样不能解决人民群众所关心的事。
唯有努力地、全心全意地去干，才可能让人民群众最后满意。
每一项改革，不管大与小，最后结果肯定是让一批人、一个面上的人获益得利了，也让德清某一个地方、某一条线得到了根本性改变……
缓解中心城区交通拥堵的“微改革”
实施之后，县上责成有关部门完成了主要城区所有路口共134个信号灯接入交警指挥中心，实行智能配时策略，使城区整体通过效率提升15%，同时在25个主要路口实行交警、志愿者等高峰执勤制度，从此城区头盔佩戴率提升至91%以上，路口守法率提升至93%，这样大大缓解了交通堵塞问题。
如果你驾车行驶在德清大小马路上，会感觉尽管路上车水马龙，但依然畅通无阻……
“微改革”
中最后三项是针对洛舍镇的信用评价体系纳入社区管理、禹越镇开通跨越公交路线和阜溪街道推广便民服务就近跑等具体问题，也都一一全部落实到位。
便民服务推出后的一天，阜溪街道的张大伯比以往早了半个小时去街道办理一个医保手续，上回他吃了个亏，稍稍晚去了一个多小时，结果排队近排了两个小时，本来身体不太好的他，最后真气着了，而且当日事情也没办利索。
听说街道现在改革了，“就近跑”
项目推出后，街道上的邻居们都在传说，现在办事比以前省时省力了一大截。
这一天张大伯是怀着试探的心思再去街道走一趟的，哪知跟邻居们“传说”
的完全一致：不仅办事效率比以往高出许多，而且他比上回提早到了半个小时，结果到办事的地方，办事员比他还要早出一个小时到了岗。
张大伯很感动地问：“你们咋这么早就上班了？”
办事员和蔼地告诉他：“是新规定的，社区干部和办事员必须提早和晚退一小时工作机制……”
“真的不一样了！
真的都是在为我们老百姓着想呵！”
德清的百姓说，“一场‘微改革’，让我们获得了大实惠，德清面貌获得了大改观。”
“因为我们看到了‘微改革’所带来的意想不到的社会效应，所以第二轮‘微改革’现在已经开始进入征集意见、建议阶段……”
临别时，高芸告诉我。
德清做事，真心实意，难怪他们的改革之路，越走越宽阔，越改越想继续再改，越改越想往深里改，因为他们从百姓的获得感中找到了力量和兴奋点，找到了成就感和满足感。
这，极其可贵。
德清百姓获得的改革“红利”
，犹如春天里的明媚和风，习习吹拂在心坎……
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