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这点我们都同意。
如果决定往西斯内洛斯飞去，我们错过海岸的风险就会大幅增高。
内里这样答复了他们：“油料只剩一小时，维持九十三方向。”
可是航线上各机场却逐一清醒过来。
我们的对话中混入了来自阿加迪尔[13]、卡萨布兰卡、达喀尔的声音。
每座城市的无线电台都向当地机场发出警讯。
机场主管通知了我们的飞行伙伴。
慢慢地，他们仿佛聚拢在我们四周，像一群亲友联合前往探望病人。
那种人情温暖没有实际用处，但无法否认那是一种温暖。
那些建议徒劳无功，但听来如此温情洋溢!
突然间，图卢兹出现了。
图卢兹，航线总部，位于四千公里外某处的航线起点。
图卢兹忽然冲到我们中间，单刀直入地说：“你们的飞机是F……（我已经忘了那架飞机的注册号码）吗？”
“是的。”
“那你们还有两小时。
这架飞机的油箱不是标准油箱。
请直接飞往西斯内洛斯。”
就这样，一个行业加诸我们的种种必要性，改变了也丰富了我们的世界。
飞行员甚至完全不需要经历像那样的夜晚，就可以在旧有景象中发现全新意义。
单调的风景让乘客看得昏昏欲睡，但对机组人员而言代表另一番境界。
阻挡在天际线的巨大云团对他们而言早已不再是背景画面，它迟早会造成问题，会迫使他们必须动用全身肌肉因应。
他们已经把它纳入考虑，仔细计算，他们和它之间形成了真正的语言联系。
那里有一座山峰，它还很远：随后它将以什么面貌出现？当月色皎洁，那座山可能会是个很好的方位标。
但如果机师是在没有能见度的情况下飞行，难以掌握航向，不断怀疑他的确实位置，那山峰就会化身为炸药，整个夜晚就此充斥着它的可怕威胁，就像一颗地雷如果在波涛中载浮载沉，整座大海都不可能安全。
海洋也会有这样的奥妙变化。
对大船上的旅客而言，海上的风雨几乎无足轻重，从船舱高处望去，底下的波浪并没有太多高低起伏，一团团浪头似乎静止不动。
海面宛如一望无际的巨大白色棕榈森林，上面刻画着泛白的筋络，但全部凝冻在近乎固体状态中。
然而在飞行员眼中，要在这片海面上降落是毫无可能的。
海上那些棕榈般的掌状纹路仿佛一朵朵大毒花，只可远观而不可亵玩。
就算飞行过程平安快乐，当飞行员飞越一段航路，他并不只是观赏了一片风景。
大地与天空的色彩，风在海面刻画的痕迹，黄昏时分的金色云彩——他不是在观赏它们，而是在思索它们。
仿佛农夫在他的田地中巡视，透过千百个细微征象，预见了春天的脚步、霜冻的威胁、大雨的到来，一名专业飞行员也巨细靡遗地解读下雪的迹象、起雾的征兆，细细探看眼前的夜晚是否将顺利愉快。
飞行机器原本应该让他得以远离世间的问题，事实上却更严酷地考验他挑战自然界重大课题的能耐。
他独自置身在凶猛的天空施加于他的宇宙判决中，必须不断与山、海、暴风雨这三个基本神祇周旋，奋勇保护他负责载运的邮件。
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