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事情谈到这里，今天的交流差不多就到了结束的时候。
奥斯丁倒是很守信用，将一些国际汽车市场相关的资料送给了江辉。
对于美利坚人来说，送人家的礼物，如果对方当场拆开，那是一种重视的表现，不仅不会失礼，还是一种符合他们认知的做法。
江辉接过了奥斯丁抱过来的一箱资料，直接打开来快速的看了看。
最上面的一本就是1978年9月出版的英吉利《Autocar》。
看到这本杂志，江辉一下就来了精神。
最早的汽车类杂志出现在英吉利，而且时间居然是令人惊奇的1895年——要知道，据说在当时整个英吉利也就只有6或7辆汽车！
这本杂志就是大名鼎鼎的《Autocar》。
在汽车工业和文化产业同样发达的英吉利，《Autocar》扮演了“开拓者”
的角色。
他们将汽车这一工业产品演化为一种文化和生活方式，并逐渐制定出许多规则。
比如在1928年，《Autocar》提出了“试驾之后再评价”
的车评理念，这对后来的汽车媒体产生了深远的影响。
再比如，《Autocar》全程记录了首辆迈凯伦F1赛车的诞生过程，并试驾评论，这在汽车媒体史上也是绝无仅有的。
每周一期的《Autocar》自打创刊时起就风雨无阻，坚持了一百多年，也就在上世纪70年代受到一点罢工的影响。
不过，在《Autocar》与英吉利汽车工业共同成长的百年之路上，也有强劲的对手加入，这就是目前公认全球最好的汽车杂志：《Car》。
不出意外，江辉在箱子里也发现了它的影子。
作为后起之秀，1962年创办的《Car》杂志逐渐取代了老牌《Autocar》的江湖地位，成为带领汽车杂志发展潮流的舵手。
《Car》的编辑们率先展开多车测试的专题，以及带有故事情景的汽车测试报告，再次成为后来者效仿的对象。
他们创办了“欧洲年度车”
奖项的评选，发展至今，已经成为由全欧洲记者参与的、全球影响力最大的汽车年度奖项。
另外，“超级跑车（Supercar）”
一词，也是由《Car》创造出来的，足见其举足轻重的江湖地位。
也正是因为自己的权威性，《Car》从不妥协于某个汽车品牌，他们的文章一直都保持着客观公正、观点犀利的风格，自然深受读者及业内人士的追捧。
江辉快速的看着里面的资料都有什么东西。
除了英吉利的汽车杂志，里面自然也有美利坚的。
相比英吉利的《Autocar》和《Car》，后来居上的美利坚人不甘示弱，他们最著名的两本汽车杂志：《MotorTrend》和《bsp;andDriver》分别于1949年和1955年创刊。
江辉在里面看到了8月和9月份出版的这两本杂志。
《MotorTrend》是美利坚本国汽车品牌的忠实拥护者，倾向性较为明显，在他们后来创办的、影响力也不小的“年度车”
奖项中，每年都会有不少美利坚本土车型入选甚至夺魁。
相较之下，《bsp;andDriver》则更显得国际化一些。
它的风格较为辛辣直爽，喜爱涉及一些争议性的敏感话题。
对于美利坚本土品牌，他们批评起来也是毫不客气。
其他的一些资料，在国内也都是很难有机会找到。
现在外汇紧张，就算是要买海外的杂志，一般的科研机构和高校都不会去采购汽车杂志。
这些资料对江辉来说，还真是宝贵的资料。
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