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“信件的费用，岂能和货品等同？”
朱標还是很聪明的。
“信件的费用肯定不同，成本其实都一样。”
朱雄英照搬21世纪的物流系统。
“这怎么可能！”
朱標完全没有物流的概念。
“若每日都有一艘船从应天出发至顺天，多带一封信，又有什么区別呢？”
朱雄英隨便举个例子，就让朱元璋和朱標齐齐化身抽气机。
朱元璋和朱標还以为朱雄英只会派人。
最多快马加鞭。
没想到朱雄英的手笔居然这么大。
只是一个人的话，能携带的东西的確有限。
如果是一艘船，那可以做的文章可就太多了。
“若无货可运，船费岂不白搭？”
朱元璋担心朱雄英揽不到足够的业务。
“皇爷爷——”
朱雄英满脸諂媚。
朱元璋不说话，看向朱雄英的目光充满警惕。
朱標一脸嫌弃，我怎么生了这么个没骨气的儿子！
“皇爷爷体恤雄英，肯定不会让雄英的船白跑一趟。”
朱雄英之所以要在乾清宫说这些，目的就是拉朱元璋入伙。
洪武十六年的这会儿的驛站系统，效率还是挺高的。
到明中期，驛站成为官员特权工具，隨意徵用民夫、剋扣经费，因规模庞大、效率低下，屡遭朝廷裁撤。
於是到了崇禎年间，一名被裁掉的驛员揭竿而起。
“父王如果有兴致，也可以参一股——”
朱雄英没忘记拉朱標发財。
“呵！”
朱標不屑一顾。
“若是从应天至顺天，费用几何？”
朱元璋兴致大起，有铁厂的珠玉在前，朱元璋不得不信。
“比朝廷送一石粮食到顺天的费用，只少不高。”
朱雄英至少可以保证，他送的粮食，路上不会漂没。
漂没原本的意思是被水冲走了，或者是淹了。
在明代，漂没特指运输过程中以损耗为由，而產生的贪腐行为。
粮食在运输过程中，確实会发生一些意外，比如船只沉没、粮食霉变、鼠雀偷食等等。
故而在正德、嘉靖年间，漂没的法定损耗率，多在一成左右。
实际执行中，漂没的损耗率通常高达五成，甚至八成。
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