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城市结构问题，学校的升格风，搭车升格，影响了高等教育结构。
我国师范教育普遍由三级向两级转变，一些大学流行组成“航空母舰”
，升格之风盛行。
一些中专水平的学校一夜之间升格到大学。
高等教育的大众化并不意味着大学都要办成同等层次，大众化的任务应该由职业学院来完成。
出现升格之风的原因要从我国传统文化的背景上来分析。
三、高等教育办学的效益问题
我国高等教育的经费占教育总经费的24.24%，而世界上其他国家一般不超过20%。
教育应该以基础教育为主，我国对高等教育如此之高的投入却没有取得应有的效益。
我国高等学校的办学效率缺乏有效的评估机制。
四、高等教育办学的质量问题
高等教育的大众化导致了高校生源录取标准的降低，教育质量受到影响。
扩大招生并不可怕，但应分层办学，确保精英人才的培养取得最大化效益。
目前高校中师生比过高，有些高校甚至达到1∶20，大学教师每周平均授课由4～6节增加到16～18节。
以北京师范大学为例，在校本科生8000人，研究生7000人，教师资源相对缺乏，师生比偏高。
教育部今年（2005）5月成立了社会科学委员会，以规范学术问题。
目前市场上教育书籍多如牛毛，但科研质量普遍不高，有一种急功近利的思想：学校搞“计件工资”
，“学术失范”
现象严重，学术环境的问题、学术制度建设的问题等。
这些不良现象导致学术界普遍“集体无意识”
。
作为学者，我们首先应该自律。
五、高等教育的规模以多大为合适？
20世纪80年代初，大多数高校在校生人数不到2000人，学校规模在5000人以上的全国也只有几十所。
闵维方教授曾指出，高等学校的发展规模应该以4000人为宜，超过4000人就超过了边际成本。
现在苏州大学在校生5万人，浙江大学12万人，吉林大学是大学中的“航空母舰”
，人数最多。
出现这种情况的原因是，大学排名靠人数，人数多，论文就多。
中国缺乏“袖珍大学”
，大学都希望成为综合大学，忙于搞分校。
在办学过程中，要同时注重经济效益和社会效益。
[1]原载《复旦教育论坛》，2005年第1期。
本文是徐萌萌根据顾明远先生在苏州召开的由教育部重点研究基地厦门大学高等教育发展研究中心与苏州大学教育学院联合主办的“高等教育与社会发展学术研讨会”
上的发言记录整理。
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