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我趴在地上的时候，不禁打起一阵寒战。
不是因为半夜的阴冷与潮湿，而是因为路基下面的深不可测的深渊里，喧哗的水声带着泥腥气一阵阵升腾上来，一股股扑在背上。
越野吉普开过来了。
当两只前轮过去的时候，外侧松软的路基就开始下陷，我想我是用另一只手紧紧地捂住了自己的嘴巴。
而在黑暗中，我相信自己是看到台长同学眼里发出了惊骇的亮光。
好在我们都是经过了一些这类险情的人，知道这时汽车只能前进，才可能侥幸脱险。
停下，或者后退，都只能随正在塌陷下滑的路基一起，滑进深不见底的河道。
汽车两个后轮转过眼前的时间几乎是像一个人的一辈子那么漫长。
反正从此以后，我再也没经历过如此漫长的煎熬与等待。
当两个后轮在我的手电光里缓缓转过时，外侧的轮子已经完全悬空了。
而在这个时候，我们两个人的身子也正随着路基一起下滑。
据司机说，我们两个人同时疾呼：“加油啊！”
但我们都没有听见自己的喊声，却听到了汽车引擎发出的怒吼。
车轮的旋转猛然加快了。
汽车过去了！
我记不得自己当时怎么离开了下滑的路基，站在路面上来了。
身后的车队里发出了一阵欢呼。
我站在那里，任台长的同学过来，笑着说：“刚才你看我的眼光好亮啊！”
我说：“我怕你喊起来。”
“我也怕你喊起来。”
司机跳下车，从我手里夺过手电，照一下路基，看看车辙，一下软软地蹲在地上，半天没有出声。
看到这种情形，后面的车队倒了车回日隆去了。
一柱柱车灯越来越远，照亮的山体、岩石、树木也越来越模糊，最后，隐入群山的黑暗中，就像我们身后从来就没有存在过一支浩浩****的车队一样。
一切安静下来，河里的水声又响起来了。
司机还蹲在地上。
我们三人都蹲下去，一人点燃一支烟。
司机这才说：“要是你们刚才喊一声，那就完了。”
两个小姐战战兢兢过了险路，几个人又上路了。
一天以后，这段险情就变成了一个笑话。
就在那天晚上，我们的车从沃日官寨对岸的公路上开过，但那么黑的雨夜，连官寨一个朦胧的侧影我都没有看见。
第二天早晨，又一处泥石流使我们停下来。
在这里，我们又与另一些汽车汇合，又一次组成一个五辆小车的车队，向马尔康进发。
为了防备万一，我们几乎是带有强制性地从这个时候还严格按照作息时间上下班的道班工人那里，取走了一些炸药和简单的工具。
自己一路放炮开路，伐树架桥。
五天后的一个夜晚，我们回到了山城马尔康。
第二次再走这条路，是在十月，在四姑娘山侧的海子沟冰川下的高山湖泊边遇到大雪。
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