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这时候，许兴造时先和日本商议。
（四）东省铁路营口支路。
是中俄《东省铁路公司契约》许俄人兴造的，这是为运料起见，所以原约规定八年之内，应行拆去，而日人抗不履行。
至此，准其于南满铁路限满之日，一律交还。
（五）吉会铁路。
满铁会社要求敷设新奉、吉长两路，业于一九〇七年订立契约。
该会社又要求将吉长路展至延吉，和朝鲜会宁府铁路相接。
至此，许由中国斟酌情形，至应开办时和日本商议。
自日俄战后，各国已认朝鲜为日本囊中之物了。
所以日俄议和的一年，英日续订盟约，即删去保全朝鲜领土一条。
然而对于中国门户开放，领土保全的条文，依然如故，一九〇七年的《日法协约》《日俄协约》，一九〇八年的《日美照会》，都是如此，然而日本的行动，则大有惟我独尊、旁若无人的气概，列国自然不肯放手。
而中国也总希望引进别国的势力，以抵制日俄两国的。
当新法铁路照日本的意思解决时，中国要求筑造锦齐铁路时，日不反对。
日人亦要求昌洮路归其承造。
彼此记入会议录中。
悬案解决后，中国要借英美两国之款，将锦齐铁路，延长到瑷珲，改称锦爱。
日人嗾使俄人，出面抗议。
于是美国人提议，各国共同出资，借给中国，由中国将满洲铁路赎回。
此项借款未还清以前，由出资各国共同管理，禁止政治上、军事上的使用——此即所谓满洲铁路中立——其通牒，向中、英、德、法、俄、日六国提出。
明年，日俄二国，共提抗议。
这一年，日俄两国，就订立新协约。
约中明言维持满洲现状；现状被迫时，两国得互相商议。
如此，英美的经营，反促成日俄的联合了。
而这新约，或云别有密约，俄国承认日本并吞韩国，而日本则承认俄国在蒙新方面的举动，所以这《协约》于七月四日成立，而朝鲜即于八月三十日灭亡；而到明年，俄人对于蒙、新，就提出强硬的要求了。
[1]后来俄人反攻辽阳失败后，曾出奇兵，自辽西地方侵日。
我国不能阻止。
乃改以从沟帮子到新民屯的铁路线，为中立地和交战地的界限。
[2]库页即明代的苦夷，本中国属地。
自黑龙江以北割弃后，日俄两国的人，都有侨寓其间的，而俄人是时，又有进至千岛的。
一八七五年，两国乃定议，以库页归俄，千岛归日。
[3]参看第四编第二十一章。
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