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1931年5月，板垣、石原鼓动关东军军官，说占有“满蒙”
是日本摆脱国内经济危机的唯一办法。
板垣断言，仅凭日本薄弱的工业基础，利用“国内的手段”
，是解决不了日本经济困难的。
石原论证说，唯有开发“满蒙”
，活跃经济，解决失业才有希望。
这股“国外先行”
的论调，给一向视“满蒙”
为其生命线，时刻准备武力占领“满蒙”
的日本统治阶层注入了新的、极富煽动性和实践性的因素。
从此，关东军开始公开鼓吹武力占有中国东北，并把侵占东三省作为摆脱国内经济危机、进而争霸远东的首要任务。
◎“满蒙危机”
论甚嚣尘上
张学良主政东北后，日本仍然贼心不死，逼迫张学良继续进行所谓“满蒙”
问题的解决与交涉。
但张学良非但不予“合作”
，相反，却颁布了许多公开的和秘密的法令，限制日本势力在东北的扩张。
日本驻奉天总领事馆代理领事森岛守人对此评论说：“张作霖时代的排日、抗日活动，一般来说，还没有越出自发的、偶然的范围，也没有什么思想背景和组织体系。
但是张学良时代的排日、抗日，已不是个别事件的反复和继续，而是在一定的思想指导下，基于一贯的方针，采取一定的组织形式而进行的。”
“张学良时代的对日态度，已从排日事件发展为对日攻势，而以铲除日本在满蒙的特殊地位为目标。”
结果日本从张学良的身上没有得到一丝一毫的好处。
与此同时，东北三省人民面对日本帝国主义变本加厉的侵略活动，掀起了提倡国货、拒绝毒品、护路争权等爱国抗日活动。
因此，从1930年下半年开始，日本国内外掀起了一股所谓“满蒙危机”
的喧嚣浪潮。
“满蒙危机”
舆论的第一次沸腾是缘于张学良企图以借助欧美资本发展东三省的交通和工业，来逐步摆脱日本帝国主义的控制而起。
1930年1月，东北张学良当局与荷兰筑港公司订立借款合同，建设葫芦岛港。
同时，东北交通委员会设想在数年内自己修筑铁路1万公里。
显然，这种政策对日本侵略势力的扩张必将起到抵制作用，因此引起了日本的强烈不满，认为侵犯了它在“满蒙的特殊权益”
。
满铁日人的法西斯组织“满洲青年联盟”
为此大造“满蒙危机”
的舆论。
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