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如果是大学，意味着对方对自己是否有过关注。
顾栖悦摇头，也不对，或许是自己的新闻之类的，不知道宁辞这句话只是字面意思还是另有其他。
总之，心铃晃了晃，叮叮当当的。
两人在模拟席位前坐下，顾栖悦深呼吸调整状态，这不是她拿手的领域，但她想挑战，更想好好表现...
“鹏城进近，下午好，鹏城1703，听你指挥。”
宁辞迅速进入状态，声音透过扬声器传来，清晰、冷静，沉稳。
顾栖悦听着从无线电传来、独属于宁辞的嗓音，心中怦然，这一次，不再是机场广播，也不是对所有人的教学指令，而是只对着她一个人发出的、需要她来回应的对白。
心尖微微一颤，深吸一口气，顾栖悦握紧了面前的PTT：“鹏城1703，雷达看到了，保持一边，上到修正海压1500。”
“保持一边，上到1500，鹏城1703。”
宁辞复诵。
短暂的停顿后，她突然追加，语速略快，模拟突发情况，“鹏城进近，鹏城1703，机上有一名旅客突发疾病，请求优先着陆和医疗援助。”
突如其来的特情让旁观的嘉宾们都捏了把汗。
顾栖悦心脏一紧，立刻稳住心神，这是考核，是宁辞给她的下马威。
她迅速回应，尽力保持语调平稳：“鹏城1703，收到。
已通知地面医疗准备。
现在右转航向090，直飞本场，下到且保持300米。
优先引导你进场。”
或许是稍显紧张，顾栖悦在下指令时出现了细微失误。
宁辞打断她，声音严厉纠正道：“鹏城1703，申请确认指令，下到300米吗？”
当前高度1500，下降率过大。
在航空中，一个舒适且标准的下降率大约是500-1000英尺分钟，初始高度1500，短时间内下降到300，对于一架正在进近、准备着陆的客机来说，下降率确实偏大。
客舱压力变化快，容易导致乘客不适。
如果距离机场还比较远，过早下降高度可能会危及地形安全。
飞行员可能需要频繁使用减速板或增大油门来管理速度，不利于稳定进近。
这既是飞行员的合理质疑，也是□□在指出错误。
顾栖悦脸颊微热，心里数落着：她就是在报复我，在考验我，我不能输！
她立刻更正，态度更加严谨：“抱歉，鹏城1703，修正指令，下到且保持900米。”
“下到且保持900米，鹏城1703。”
宁辞继续复诵。
经过这个小插曲，顾栖悦反而冷静下来，努力屏蔽掉宁辞带来的压迫感和内心波动，将所有注意力集中在空域态势和指令准确性上。
几个回合下来渐入佳境，但宁辞的要求丝毫没有放松，语速偶尔加快，考验着她的反应能力。
顾栖悦反应越来越快，指令清晰，间隔合理，复诵确认一丝不苟，没有丝毫拖泥带水。
她甚至开始主动调配避让航机：“吉祥5087，鹏城进近，因前方活动，保持当前高度，调速280节。”
最后一段进近引导对话完成得行云流水，发出着陆许可：“鹏城1703，跑道07右，可以落地，地面风350度3米秒。”
宁辞语气恢复平常，缓和道：“跑道07右，可以落地，鹏城1703。”
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