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事发时正值客舱发餐时段，飞机急速下坠导致餐盒、手机等物品在客舱内飞散，部分乘客身体离座并出现失重感。
（HO1887事件根据百度百科修改）
没想到才刚刚一个月，民航界就发生了这样的大新闻，谁都高兴不起来。
简单的长桌，宁辞坐在一侧，对面是周组长、另一位记录员，以及公司的几位领导和安全总监。
录音设备已经开启，红灯亮起，标志着一切发言都将作为正式调查材料。
“宁机长，请详细叙述一下从航班进入沪城区域，到最终安全降落在虹路机场跑道36L的完整过程。
请尽可能准确地回忆时间节点、您的决策依据、机组操作以及所有无线电通讯内容。”
周组长的开场白直接切入核心。
宁辞深吸一口气，开始了她的叙述，她的声音清晰、稳定，语速平稳。
“北京时间10时25分，我机与沪城进近建立联系，当时高度8400米。
我注意到气象雷达显示前方有快速发展的大面积雷雨回波，颜色呈红黄色，第一时间申请绕飞......”
她像一个精密的人形记录仪，将那段惊心动魄的历程，以时间轴为线索，客观、条理分明地还原。
她提到了雷达回波的异常发展，提到了首次申请绕飞被拒，提到了基于职业判断的再次强烈建议，也提到了最终获批绕飞后遭遇的极端冰雹。
“当时，机体遭受剧烈、密集的撞击，声音异常尖锐。
我立即接管操纵，并指令副驾驶宣布Pan-Pan，请求优先下降。”
当讲到风挡破裂的瞬间时，她的语调依旧平稳，但用词极其精准：“约10时38分，在持续冰雹撞击中，我听到一声不同于之前的闷响，同时观察到左侧主风挡外层出现呈放射状的裂纹。
我立即通报管制，并指令密切监控座舱压力。”
“随后，约三至五秒内，我们听到明显的结构异响，座舱高度警告随即触发，确认快速失压。
我立即下令紧急状态升级，挂出7700，宣布Mayday。”
她复述了与管制员西陆之间简洁而高效的通讯，解释了在风挡破裂、座舱失压、可能伴随机体隐藏损伤的情况下，选择高于标准速度进场，并采用渐进式襟翼放出的决策考量。
“我判断，保留足够的操纵速度和能量，比追求标准的着陆构型更为重要，尤其是在气象条件恶劣且飞机可能带伤的情况下。”
她甚至提到了在最后进近时，对可能存在的风切变进行的预案和手上细微的操纵修正。
整个叙述过程，没有任何夸大其词，没有一丝自我标榜，也没有将责任推诿给天气或飞机。
她客观地陈述事实，清晰地解释每一个决策背后的技术逻辑和风险权衡，肯定副驾驶许微宁和乘务组的有效配合。
她的世界，她的全部心智，完全对这次特情的调查、对飞行安全负责。
她专业、冷静，对飞行程序有深入理解，给在场所有人留下了深刻印象。
刚才那个在破裂的驾驶舱里，与事故争夺数百条生命的主导者，和此刻这个逻辑严密、情绪稳定得像在分析一份普通飞行计划的叙述者，是完全重合的，是值得绝对信赖的。
在调查组记录时，她拿起手边的矿泉水的短暂间隙，脑海里不受控制地闪过了廊桥外那个被围在人群中心、望向自己的身影......
当起落架在肆虐的雷暴中擦出耀眼的湛蓝火花，当机体剧烈的震颤与命运的轰鸣对抗......
在万米高空，她于生死一线间，重逢了年少时未曾说出口的悸动，当那架画在记忆深处的纸飞机，穿越十二年的时光，与驾驶舱外真实的雷霆风暴重叠......
她骤然意识到那份尘封的、未完成的告白，竟在如此极端的生死际遇里，阴差阳错地，重新找到了迫降的跑道。
一切美好的事物都是曲折地接近自己的目标，时间本就是一个圆。
她原本......是不信的。
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