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李桂花看着远去的黑色越野车，拿出了手机，给马元宝打了过去。
这边陈刚京和李梅花在车中交流着驾驶经验，让陈刚京意外的是，这女军医却是对越野车竟然很精通的样子。
李梅花头头是道的讲述着她的经验，并说陈刚京的车其实有些配件没必要上，特别是减震，因为她认知的越野车就是要有那种颠波的感觉，不然怎么体现出越野的感觉呢。
李梅花说，她其实没有经历过太多的越野，完全就是单纯的爱好，在部队中偶尔接触过几回军车，并试驶过，然后就喜欢上了那种感觉。
特别是在一次演习中，由于她们所乘坐的军车的驾驶员突然遇到意外，被毒蛇咬伤，结果是她主动请求，在极短的时间赶到了有救护条件的地方。
李梅花说：可能在越野路上，会有很多的困难，只有对越野怀着真正的喜欢、勇敢、坚持，才能承受下，她对那些能坚持下来的人表示敬佩和羡慕。
陈刚京表示同意这种看法，以前他也认为“玩越野的都是有钱又有闲的人”
，在岁月的潜移默化中，这句话已经成为很多不了解越野之人的误解。
不过在自己喜欢上了这项运动，并为之付出努力，包括购买这台越野车，更包括在气泡中的各种训练，特别是驾驶训练和各种环境下的模拟体验。
在那种崎岖的路面行驶，在感受惊险刺激的同时发挥极致的操作，这种兴奋无疑是一种享受。
这是一段奔向理想主义的路程，自由而又满怀热忱。
行驶在崎岖路面，是所有越野爱好者的追求，那种别人不能走的路，我们偏要走的劲头，也是越野车爱好者的一种情怀。
李梅花说她喜欢看的一个主播，开着一辆北京212吉普车，已经跑了三万两千公里，其中将近三万公里的路上是：青藏线，新藏线，川藏线，墨脱，丙察察，左察丙，德贡，泸亚线，去年在零下四十度的时候还去了新疆禾木和喀纳斯，在这些中国著名的越野路上这个主播也遇见了形形色色的车，大多数虚有其表，只涂外观霸气，不懂车辆真正使用方法，这坡不敢下，那坡不敢上，原因是怕把他的车搞坏了，天哪，你那可是花几十万的基础又花十几万改装的怪物啊，那你换减震是为了干嘛？怕在颠簸路老坏，我原厂减震，各种路没坏，一百块钱一根，你是三千一根的啊！
可悲的这些，让开着最简单越野车的人都不想废话了。
其实真正的玩家会把车改装。
第一通过性必须强，想市面上的量产车真越野还是差点，再就是车子不需要将就什么舒适性，四驱就不用说了，必须滴，前绞盘必须有，必须非承载式车身，这样的车身强度高，真正的玩家开豪车越野的不多，基本都是改装车，开豪车玩越野的都是有钱人，要不就是家里很有钱的，没事了出去撒撒野，玩越野车的不在于车蛮好，而在于对车的折腾上，其乐无穷啊！
现在很多人把suv和越野车混为一谈，其实真正的越野车和suv差别可以说天壤之别。
陈刚京边开车，边与李梅花交流着，他通过这番谈话，感觉这个姑娘其实并有想像中的那么不可亲近，现在没了之前的那份紧张的感觉，反倒是多了几分亲切的感觉。
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陈刚京把车开到了第一次取完车，与马元宝试车的地方，下了景观大道，就是那片沙地，再远处就是那条大河。
陈刚京让出了驾驶位，让给李梅花来开，李梅花兴奋的搓了搓手，坐上了驾驶位，而陈刚京则坐到了付驾驶上。
接下来，陈刚京就体验了一段惊心动魄的时光
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