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舟由近洋，岛屿联络，虽风可依，视殷明略故道甚安便。
五月前风顺而柔，此时出海可保无虞。”
命量拨近地漕粮十二万石，俾梦龙行之。
六年，王宗沐督漕，请行海运。
诏令运十二万石自淮入海。
其道，由云梯关东北历鹰游山、安东卫、石臼所、夏河所、齐堂岛、灵山卫、古镇、胶州、鳌山卫、大嵩卫、行村寨，皆海面。
自海洋所历竹岛、宁津所、靖海卫，东北转成山卫、刘公岛、威海卫，西历宁海卫，皆海面。
自福山之罘岛至登州城北新海口沙门等岛，西历桑岛、屺岛，自屺西历三山岛、芙蓉岛、莱州大洋、海仓口；自海仓西历淮河海口、鱼儿铺，西北历侯镇店、唐头塞；自侯镇西北大清河、小清河海口，乞沟河入直沽，抵天津卫。
凡三千三百九十里。
万历元年，即墨福山岛坏粮运七艘，漂米数千石，溺军丁十五人。
给事、御史交章论其失，罢不复行。
二十五年，倭寇作，自登州运粮给朝鲜军。
山东副使於仁廉复言：“饷辽莫如海运，海运莫如登、莱。
盖登、莱度金州六七百里，至旅顺口仅五百馀里，顺风扬帆一二日可至。
又有沙门、鼍矶、皇城等岛居其中，天设水递，止宿避风。
惟皇城至旅顺二百里差远，得便风不半日可度也。
若天津至辽，则大洋无泊；淮安至胶州，虽仅三百里，而由胶至登千里而遥，礁碍难行。
惟登、莱济辽，势便而事易。”
时颇以其议为然，而未行也。
四十六年，山东巡抚李长庚奏行海运，特设户部侍郎一人督之，事具《长庚传》。
崇祯十二年，崇明人沈廷扬为内阁中书，复陈海运之便，且辑《海运书》五卷进呈。
命造海舟试之。
廷扬乘二舟，载米数百石，十三年六月朔，由淮安出海，望日抵天津。
守风者五日，行仅一旬。
帝大喜，加廷扬户部郎中，命往登州与巡抚徐人龙计度。
山东副总兵黄荫恩亦上海运九议，帝即令督海运。
先是，宁远军饷率用天津船赴登州，候东南风转粟至天津，又候西南风转至宁远。
廷扬自登州直输宁远，省费多。
寻命赴淮安经理海运，为督漕侍郎朱大典所沮，乃命易驻登州，领宁远饷务。
十六年加光禄少卿。
福王时，命廷扬以海舟防江，寻命兼理粮务。
南都既失，廷扬崎岖唐、鲁二王间以死。
当嘉靖中，廷臣纷纷议复海运，漕运总兵官万表言：“在昔海运，岁溺不止十万。
载米之舟，驾船之卒，统卒之官，皆所不免。
今人策海运辄主丘浚之论，非达於事者也。”
明史
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