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这平时不算忙，都还有时间进行学习，所以在假期的时候他也没必要躺着睡觉休息，而是出去走一走，逛一逛。
这逛了两天后，他又陆续去拜访朋友……在松江这几年，多少也认识了几个朋友，尤其是在上一份汽车工厂里的工作，让他认识了两个还算聊得不错的朋友，谈不上什么至交好友，但是约着出去吃个饭，喝个酒吹吹牛还是可以的。
这闲着没事，找他们吃饭吹牛……不然偌大的松江城，他也没地方去，也没人找啊……
孤身一人从西南老家来到松江城这个繁华大城市，说实话大多时候也挺孤独的，这要是连几个普通朋友都没有的话，那么日子就更难了。
这首先找上去的朋友，还是西南老乡，上一个汽车小工厂倒闭后，这人倒是没换行，而是又跑到了一家汽车大工厂去上班了，这工厂还挺有名的，乃是松河汽车公司旗下的工厂。
这松河汽车公司，实际上就是河口机械公司迁移到了松江城后，成立的一个全新的汽车品牌，并向市场推出了‘松河’牌小轿车。
现在的汽车行业，都开始流行走品牌化了，而不是和以前那样，什么汽车产品都挂在一家公司旗下。
唐山汽车公司就把农机业务、豪华轿车企业、普通轿车业务以及卡车业务都分开来，各自成立子公司进行运行。
河口机械公司也同样如此，成立了多个汽车子公司，运营不同的汽车品牌。
当然，这种只是运营，市场销售上的区分，实际上技术还是同一套，生产基地也是差不多。
河口机械公司旗下的松河汽车公司，在松江城设立了主要的生产基地，用来生产乘用轿车，并向社会大量招募技术工人。
他朋友这种有相应汽车生产工作经验的人去应聘，还是可以轻松应聘上的……实际上焦天成也可以轻松应聘上。
但是焦天成却是不愿意去……像他们这样没学历，也没啥技术的人，在汽车工厂里干活，天花板太低了……哪怕是干很久了，了不起让你当个小组长之类的，收入也不会太高。
一个月十多楚元基本就是极限了……
而在大工厂里，其实上升的难度更大，因为在大型汽车工厂里的生产都是非常专业化的，他们都是采取流水线生产，一个工人只负责其中一道或几道工序，这一天到晚就只干这几道工序，除了这个外你什么都不会。
还不如在那些小汽车组装工厂里干活，至少什么都要你干，什么都有机会学到手！
而机械干活，只会其中那么几道简单工序，可以被轻易替换的工人……在上级眼里基本没什么价值，涨工资什么的是别指望了。
这种情况下，哪怕是在目前非常火热的汽车行业里的技术工人，其实收入也就那样……松江城这边普通汽车工人，月收入大概也就十楚元上下，比普通工厂里的工人好一些，但是好的有限。
一些熟练有特定技术的熟练工人，薪资可能高一些，但是也就十楚元出头，超过十五楚元的凤毛菱角。
相反，倒是在一些小规模的第三方汽车组装厂商里，能够看见不少拿十多楚元甚至二三十楚元的熟料技术工人。
也不是人家小作坊老板大方，而是汽车小作坊都是采用小批量的手工生产，没有什么专业的大型流水线，对工人的技术要求，实际上还要更高一些。
焦天成当时就是不愿意继续当一个天天在流水线上干活的普通汽车工人，这才跑去学开车……但是他的朋友却不是这么想，他觉得进一家大企业待遇也不算差，而且比较稳定，同时这些大企业的员工还有退休基金，这样以后等退休之后就能按月领取退休金了。
大楚帝国里的退休养老基金，始于大楚帝国专门为了官员们推行的退休金制度，很早的时候，帝国为了安定官员，尤其是基层官员们的心，打消他们的后顾之后，就推行了退休金制度。
官员到龄退休之后，可以获得一定比例的退休金。
一开始这种退休金制度，是免费的……也就是说退休金全部由官方发放。
但是后来考虑到未来财政压力会很大，因此采取了退休前按月缴纳一定比例的工资，然后这部分缴纳的工资作为退休基金，交给官方金融机构进行增值理财运营。
当然了，当年这么搞的时候，实际上是先涨名义上的工资，然后再把名义上涨的工资拿去缴纳退休基金……就和一开始施行个人所得税的时候是一样的。
如此，大楚帝国也就建立起来了第一个养老基金，即国家养老基金，服务对象为所有官员，包括行政官员，医疗教育体系里的非行政官员……只要你有品级待遇，都纳入其中一起管理。
后来，工业部所属的一些大型企业以及一些大型的民营企业，开始陆续建立企业发起的企业员工退休养老基金。
最后帝国的金融部门也开始介入，对这些企业自行建立的退休基金进行监管，最后以地区划分，各省陆续设立了官方管理，商业运营的退休养老基金。
各企业则是根据自身的情况，为旗下员工提供一定的退休金补贴。
目前来说，大楚帝国里没有强制性的退休金相关政策或者福利补贴，一切全凭自愿，商业化运营……哪怕你不是企业职工的话，你私人都可以去认购这些养老基金，然后按月缴纳，等到年纪后领取退休金。
只是企业职工的话，企业或多或少都会提供一定的补贴，作为福利待遇……
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