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范旭东之海归创业(第17页)

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1938年9月18日,也就是“九一八”

事变的纪念日当天,新的久大盐厂在自贡宣告成立。

次年,永利和黄海也在五通桥重新建成。

为纪念塘沽本部,范旭东将五通桥改名为“新塘沽”

至今五通桥山崖的陡壁上还刻着“新塘沽”

三个大字。

永久黄复厂后,直接面临的是资金问题。

当时蒋介石政府答应贷款2000万元,但直到1939年12月30日才定下。

而运输也是异常困难,从美国购买的制碱器材必须取道越南,然后经火车或汽车途经广西、贵州运回四川。

范旭东最后亲自到美国买来200辆福特汽车,自己亲自运输。

但由于种种原因,这批设备还是未能抢运出来,永利为了购买设备费尽周折,最后还是功亏一篑。

这一点与上海滩大亨刘鸿生的遭遇非常相似。

除了设备之外,原料也成为一个难题。

抗战前的永利一直使用廉价海盐作为原料,而在四川只有昂贵的井盐,制碱法也必须相应改变。

范旭东派侯德榜远赴美国研究新的制碱法。

侯德榜终于不负众望,研究出新的制碱法。

1941年3月,范旭东将新的制碱方法命名为“侯氏制碱法”

,闻名天下。

抗战期间的永久黄,可谓是惨淡经营。

最艰苦时候,经济困窘到了每人每月只发给白米3斗,每3口人发1块银元的零花钱。

但是范旭东和他的员工们仍**未减,继续生产抗战急需物资。

他们当时的坚持对国民政府的帮助是巨大的。

1942年,蒋介石再次邀请范旭东出任经济部长,他再次拒绝了,说自己矢志实业,无心为官。

抗战胜利前夕,范旭东亲赴美国,争取到1600万美元的贷款,用于战后重化工业重建,但国民政府对这笔借款却迟迟不予担保。

一天,消息终于来了,宋子文捎来了话,如果让他出任永利董事长,借款合同可立即由中国银行指令纽约分行签署担保。

“天啊!”

范旭东义愤填膺,他是个男儿有泪不轻弹的人,这一次忍不住落泪了。

宋子文不能染指永久黄集团,国民政府对贷款担保最后也未予批准。

在鲸吞民营企业上面,官僚资本一贯是凶狠的。

这样的一幕,在卢作孚、荣氏兄弟身上也曾上演。

预料之中的最坏结局成为现实,范旭东病倒了,倒在沙坪坝南园那间简朴的卧室中。

这个一向坚强的湖南人怎么也没料到,这一躺下,就再也没能站起来。

三天后,望着前来探望的同仁,他禁不住老泪纵横,留下一生中最后一句话:“齐心合德,努力前进!”

1945年10月4日下午2点,范旭东因黄疸病与脑血管病同时发作逝世。

正在美国出差的侯德榜闻讯后,“悲恸三日,足不出户”

当年10月21日,重庆各界召开了追悼大会。

范旭东死后的哀荣异乎寻常,一时国共显贵、文人雅士纷纷撰文颂扬。

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