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第一百九十三章在农村，对农民而言，最根本的需求莫过于“有水喝、有饭吃、有屋住、有衣穿”
，这是生存的底线，是排在第一等的大事。
其次，便是生活配套要跟得上，自己能挣点钱，既做得起人情，也改善得了生活。
再进一步，就是走路不愁、交通顺畅、环境卫生整洁，这些看似平常，却是生活质量提升的关键。
经过三年的不懈治理，远山镇取得了实实在在的变化：所有山塘水库实现“人放天养”
，水质全面达标；全镇182个自然村百分之百通了电；六成村庄配备了垃圾桶并建立了清运机制；交通方面，全镇17个村委会中有15个实现了“村村通”
。
早在2006年的镇党代会上，镇党委就郑重承诺：五年之内，全镇实现“村村无泥路”
。
如今，只剩下最后一条18公里的村村通公路改造，以及十二条自然村道路的硬化拓宽任务，摆在镇党委书记汪鹏程面前。
越是到最后，硬骨头越难啃。
经过细致调研，汪鹏程提出了“五个一点”
的解决方案——“政策上争取一点，能人贤达捐助一点，村民自筹一点，新农村建设倾斜一点，镇里支持一点”
，希望能多方合力，打通这“最后一公里”
。
磨山村，远山镇最偏远的村庄，解放后是老垦殖场，土地革命时期曾见证红军游击队在此坚持五年游击斗争。
汪鹏程多次走进磨山村，每次穿行于深山密林、散落村落之间，心头总会涌起一股难以名状的亲切感，仿佛前世曾踏足这片土地。
然而，正因为山高路险、村庄零散分布，无论是新农村建设指标，还是“村村通”
政策，甚至红色旅游资源的开发，磨山村的六条山路始终未能搭上政策的“便车”
。
加之教育滞后，村民思想闭塞，村里也没出过什么能人贤达，资金问题始终悬而未决。
一次，汪鹏程又向交通局长李道路诉苦。
李道路沉吟道：“本来是有路子的。
垦殖场有特殊政策，省森工局与省农垦局有个五年规划，专门解决垦殖场林区道路改造。
问题是，你们磨山村虽属林区，但性质已由‘全民’改为‘集体’——垦殖场变成了村委会。
省农垦局要是不认，你就挤不进森工局这个‘笼子’。
我只能提供这个信息，其他的，我也无能为力了。”
“老哥，太感谢了！
这条信息太关键了！”
汪鹏程仿佛在黑暗中看到一丝光亮。
“老弟，难啊！
就看你有没有本事，把省农垦局那条硬杠杠给扳过来了！”
汪鹏程决定，先去一趟省森工局探探路。
到了森工局，找到分管处室，办公室里五个人，他问谁都没人搭理。
幸好一位年纪稍长的干部耐心听他说完情况，告诉他：“这事你得找向处长。”
说着指了指隔壁。
汪鹏程赶紧去找处长。
处长办公室门开着，工作牌上写着“向阳花”
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