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其中国际、地区通航城市39个，航班密度每周达到1800架次，使大连机场初步形成了覆盖国内各大城市的航空运输网络，架起了四通八达的对外交流和经济交往的空中桥梁。
大连国际机场旅客、货邮吞吐量和飞机起降架次三项运输生产指标自1998年来连续12年居中国东北地区12个民用机场的首位。
2010年，完成旅客吞吐量1070×104人次，纯货邮吞吐量14×104t，飞机起降架次9.1×104架次，国际旅客吞吐量在国内仅次于北京首都、上海浦东、广州白云三大枢纽机场。
（五）管道运输
随着石油和天然气产量的增长，大庆等油田的原油需要输送到大连新港和秦皇岛港外运，输送到抚顺、大连、锦州等地加工。
为减轻铁路运输的压力，提高原油的运输速度，从20世纪70年代起，在油田与港口、油田与工业区之间铺设了几千千米的输油管道，成为东北运输网的重要组成部分，在全国也占有重要地位。
从1970年8月3日，国家决定从大庆油田到抚顺建设原油输送管道开始，到1975年9月，基本上形成了东北地区的输油管，总长度为2459.6km。
其中，以管径720mm为主的主干线有大庆至铁岭、铁岭至秦皇岛、铁岭至抚顺、铁岭至大连4条，全长2180km，占全部管道长度的88%，形成了大庆到秦皇岛、大连、抚顺的3条输油大动脉；管径426mm的管道有抚顺至鞍山和盘锦至葫芦岛2条输油管道；还有1条小口径、短距离的丹东过鸭绿江至朝鲜的输油管道。
五、旅游
（一）旅游产业现状
辽宁历史悠久，风光秀丽，古迹众多，旅游资源丰富。
近年来，利用优越的地理位置，宜人的气候条件，绮丽的风光名胜，发达的交通网络和雄厚的经济优势，大力开发利用旅游资源，全省旅游业得到飞跃发展，游客人数不断增长，创汇持续上升。
但是，辽宁省旅游资源尚未得到充分开发利用，旅游业还需要进一步地发展。
2008年年末，全省星级宾馆已达540家，旅行社1116家。
全年接待国内外旅游者20078.3×104人次，比上年增长20.2%。
其中，接待国内旅游者19836×104人次，增长20.2%；接待入境旅游者241.9×104人次，增长20.9%，其中，外国人207.3×104人次，港澳台同胞34.6×104人次，分别增长21.5%和17.6%。
旅游总收入1741.5×108元，比上年增长33.2%。
其中，国内旅游收入1635.5×108元，增长34.6%；旅游外汇收入15.3×108美元，增长24.3%（表3.8）。
表3.82008年辽宁省14个省辖市旅游业基本情况
资料来源：辽宁省统计局.辽宁统计年鉴（2009）［M］.北京：中国统计出版社，2009。
（二）旅游资源
旅游资源是指地理环境中能够使旅游者感兴趣，具有旅游价值的环境因素、地理事物和物质条件。
旅游资源可以分为自然旅游资源和人文旅游资源两大类。
前者是自然界中固有的，或者主要是在自然力的作用下形成的，如名山大川和各种天然奇观等；后者是人类在自然环境中建造或发展起来的景观或物质、精神实体，如文物古迹、园林、建筑、艺术等。
但是，这两大类旅游资源常常具有非常紧密的联系。
一般来说，人文旅游资源往往依附于自然旅游资源而存在，而自然旅游资源也每每因人文旅游资源而著名，两者相得益彰、相互辉映。
我国的旅游资源按管理体系，又可分为风景名胜区、自然保护区、森林公园、文物保护单位，旅游度假区等。
1.自然旅游资源
辽宁省自然旅游资源比较丰富，有壮美的山岳、秀丽的江河湖泊、漫长曲折的海岸等自然景观，具有较高的旅游价值。
第一，山岳风光。
辽宁省的山地丘陵主要分布于辽东和辽西地区，辽北地区也有一些低缓的丘陵。
构成风景区的山地丘陵海拔高度一般在500m左右，属于低山丘陵。
山岳风光是辽宁旅游资源的重要组成部分，主要有鞍山的千山、锦州北镇市的医巫闾山、丹东凤城市的凤凰山和东港市的大孤山、沈阳市的棋盘山、铁岭的龙首山等。
其中鞍山的千山、凤城的凤凰山、北镇的医巫闾山、岫岩的药山，被誉为辽宁省的“四大名山”
。
第三，滨海风光。
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