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海冰的生消活动，主要受制于当年的水文气象状况。
不同的水文气象条件，海冰的轻重程度各异，即有一般冰情与特轻、特重之分。
渤海和黄海北部每年冬季都有海冰出现，特别是在冰期严重的年份，大面积海域被厚冰覆盖。
沿岸港口和航道被封锁，海上工程被迫停止，海上设施被毁坏。
（1）海冰的分布
黄海南部冰期约3个月，海冰一般分布在20m等深线以内，距岸15～25海里[1]，浮冰量达5级，冰厚20～30cm。
异常寒冷年份，海冰距海岸可达30海里以上，冰厚可达80cm。
鸭绿江口至大洋河口冰情较重（鸭绿江口主航道因上游水电站影响，冬季不结冰），堆积冰可达200cm；大洋河口至常江沃一带，冰情逐渐减轻，堆积冰约为100cm；常江沃至老铁山一带，海面一般无冰，但内陆港湾（如旅顺港和大连湾）结冰，除在寒冷年份外，一般不影响船只进出港。
（2）冰情的变化
黄、渤海区冰情，每年大致分为初冰期、严重冰期和融冰期3个阶段：11～12月为初冰期，沿岸浅滩有薄冰，对船只活动影响不大；1月上、中旬进入严重冰期，沿岸出现固定冰，冰量增多，冰层质坚，浮冰密集，堆积严重，对船只活动影响较大。
据调查，在冰情严重的年份，海面出现流冰，大者几千米至十几千米，冰厚20～30cm。
辽东湾北部和渤海主要流冰方向都是垂直于海岸，而且从岸边流向外海的频率大于外海流回的频率。
辽东湾南部海区主要流冰方向都是平行于海岸的。
黄海北部主要流冰方向，为偏西北和东南两个方向，其他方向较少；2月下旬至3月上、中旬为融冰期，海冰从海上向岸边逐渐消失，仅辽东湾近岸有浮冰。
在个别年份，由于强寒潮侵袭的影响，会再度出现较严重的冰情。
（3）特殊年份的冰情
辽宁沿海海冰现象并不严重，但是，在特殊天气形势下，也会发生严重的冰封现象。
20世纪30年代以后，渤海区曾出现4次较大的冰封，分别在1936年、1947年、1957年和1969年，以1969年最严重。
1947年，辽东湾发生的最严重的冰封是在滦河口以北海区发现的高10m、长200m、宽70m的小冰山。
1969年2月、3月，出现特别严重的冰情，时间之长、危害之大实属罕见，终冰期较常年晚20多天。
形成当年特大冰情的原因，同当年的水文气象条件异常有关。
1969年冬季，从1月26日至2月1日，有一次强冷空气侵入渤海，并连续出现144h的8～9级北至东北大风，紧接着2月3日又有一次强冷空气侵入渤海，两次冷空气持续10d，使气温急剧下降，从而加速了冰情的迅速发展，造成从2月15日起，冰封线从渤海中部迅速向东扩展，2月20～23日冻冰边缘线到达渤海海峡以西约35km处。
在2月27日至3月15日期间，除老铁山水道和猴矶水道外，整个渤海海面几乎被海冰所覆盖。
沿岸都有堆积冰，一般堆积高度为2m，最高9m，大沽口外形成了小冰山。
黄海北部结冰范围到30m等深线附近，使海上建筑物受到破坏，对海上交通造成极大困难。
在一个月内，19艘轮船被浮冰夹住不能航行，5艘万吨货轮螺旋桨被冰块撞坏，里、外长山列岛一带由于海冰障碍航行，影响了补给。
渤海1号井钻井平台支柱拉筋全被割断，2号井平台被海冰全部推倒。
（一）森林公园
森林公园建设是社会经济发展对森林资源利用方式的客观选择，也是林业产业结构调整的重要内容。
森林公园的建立在缓解森林保护和开发之间的矛盾、调整产业结构、扩大林业职工就业及改善林业职工生活条件等方面起到了积极作用。
目前，全省共建立国家级、省级森林公园65处，森林公园总面积为275304.0hm2，占全省国土面积的1.86%。
“十五”
期间，辽宁省充分利用国家、地方社会经济快速发展的良好机遇，促进森林公园和森林旅游业持续、快速发展，取得了显著成效；累计接待游客2000×104人次，森林旅游直接收入近6×108元，创造社会总产值30×108元。
1.国家级森林公园建设情况
全省有国家级森林公园28处。
森林公园总面积186188hm2，占全省国土面积的1.26%，占森林公园总面积的67.63%。
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