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座舱里，李海头戴飞行头盔，氧气面罩还没有戴上，按照步骤检查战机的各个分系统。
飞控系统、动力系统、通讯系统、导航系统、火控系统、辅助决策系统……
他双手紧握操纵杆，扭头看向了左前方的观察员，然后握着操纵杆顺时针转三圈，再逆时针转三圈，。
这是在检查飞机的各个舵面，确保可以正常使用。
看到观察员发出“正常”
的信号，李海开始检查动力系统。
他双脚同时用力踩下踏板，战机的起落架轮胎刹住，随即慢慢向前推油门杆，发动机的尾部喷口扩大，喷出橘黄色的火焰。
看到动力稳步提升，李海立即收油，确定动力系统没有问题。
最后，李海查看了航灯系统，都在正常工作。
夜里飞行，航灯系统很重要。
出现极端情况，可能就需要利用航灯和地面进行沟通了，尽管那样的情况几乎不可能发生。
弹射器启动，瞬间加速583号歼-15B给甩了出去。
在看到标线后，李海全油门的同时，稳稳地拉起了机头，战机呼啸着飞向夜空。
获得一定速度和高度后，李海立即向右大角度转弯，干脆利落地绕到了后面去，再一个漂亮的掉头，对准了跑道进入着陆程序。
这已经是他今晚的第十五个起落了。
“洞三，滑行到待飞区等待，先让幺三幺中队起飞。”
塔台发来指令。
李海回答，“洞三明白。”
他把战机滑行到了待飞区，让发动机保持运转，跟在了洛隼后面，等待第131战术攻击中队先起飞。
李海把氧气面罩摘下来，扭头看向主跑道尽头那一队歼-16战机，足有十二架之多。
看样子，第131战术攻击中队名副其实，装备的都是具备了强大的对地对海攻击能力的歼-16。
他们采取了罕见的三机编队起飞方式，一次起飞三架战机，这就是一个完整的战术小队。
十二架歼-16那就是分成了四个战术小队。
李海注意到，四个战术小队升空后飞去了四个不同的方向，他立即意识到，他们今晚搞的可能是小编组长距离的突防攻击训练，一来一去就是两三千公里。
说不羡慕那是假的。
哥们这会儿还处于绕着机场飞的阶段呢！
“试验小队可以恢复训练，继续由塔台指挥。”
塔台指挥员换了个人，声音明显不一样了。
歼-15B弹射起飞试验训练小组继续训练。
反反复复的弹射起飞、常规着陆，很枯燥。
别说毛乐乐，就连李海这种经历了那么多事情的飞行员都产生了无聊的感觉。
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