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在罗杰·佛汉所著的《卡拉扬传》中，对于卡拉扬和飞行有深刻的描述。
他从1950年42岁开始飞行，第六架飞机名为“猎鹰十号”
，他对这架飞机的性能十分满意，因为它可以在1分半钟内从2万8千英尺的高度速降至海平面，如果以它接送乐团比用大型包机还要快，开足马力时，飞机更能以每分钟4千英尺的速度骤升到3万5千英尺的高度。
卡拉扬每年飞行时间平均为250个小时，他对于起飞之前的准备，就像他上台指挥时一样不马虎，“如果你明天要飞行，今天绝不能喝酒，你得好好休息，飞行并不复杂，但你得全力以赴，起飞前得一样不漏地检查，要是真的出了什么差错，必须保持头脑清醒”
。
他强调自己驾驶飞机还有一个好处，因为航空公司的班机经常误点，紧急时还会耽误演出。
卡拉扬对于飞行的热爱，已经到了让人难以想象的地步，他曾亲驾直升机到慕尼黑，再从慕尼黑搭乘商用飞机到汉诺威做身体检查。
这位帝王，除了喜爱翱翔天际，也喜欢在海上乘风破浪，是一位业余的赛艇高手。
卡拉扬的船名为“赫莉沙莎”
，是卡拉扬两个女儿名字的组合体。
他驾驶帆船和飞机时有一个共同点，那就是脸部肌肉紧绷，精神专注，因为对他来说这是工作不是玩耍，帆船的操作技术需要练习和掌握，整艘船的航行离不开全船20个人的紧密合作。
梅西安爱鸟成痴 季雪金与蝴蝶共舞 亨德密斯收集火车模型
买飞机，购游艇，建庄园，要能够美梦成真，少不了白花花银子，与有钱的指挥、声乐家相比，梅西安、季雪金和亨德密斯等音乐家的喜好显得平民化。
法国作曲家梅西安（1908—1992）的爱鸟成痴，在乐界享有盛名。
梅西安第2任妻子伊芙娜曾表示，梅西安能够辨识高达600种的鸟类，他在世时每日清晨四五点就邀她出游走入山林等待鸟儿起床，他收集鸟类歌声有一定的程序，他会先用笔记本，速记各式鸟类的歌声，同时要求她把鸟叫声录下来，回到家之后，他会边听边在谱上标示。
他最著名的作品钢琴曲《鸟志》，便是用音乐帮鸟建立图志，在每种鸟声起奏之前，梅西安在谱上都会仔细用文字注明何时收录以及鸟叫声的特质等细节。
德国钢琴家季雪金（1895—1956）和梅西安一样热爱大自然，他的嗜好是收集蝴蝶。
有次他造访日本，抓到空暇时间，就跑到箱根的草原上追蝴蝶，他头戴一顶大草帽，身后背着采集箱，右手握着装上白色线网的长竹竿，脸上洋溢着满足的微笑，就这样东跑西跑在草原上一整天，没有露出一丝倦容。
德国作曲家亨德密斯（1895—1963）也葆有赤子之心，这位以交响曲《画家马蒂斯》闻名的音乐家，沉迷于模型电动车的世界。
在他家里，有一个房间是特别为电动车模型而设计，房内的平台上铺设了小铁轨、车站、信号灯、铁桥以及隧道等。
如果有客人来访，他一定会带着客人来到这个房间一睹这些宝贝们的英姿，当访客露出无聊表情时，他就开始操控机关车表演倒退、错车、改变路线等花招，等到所有花样都使尽，才会依依不舍地带着客人离开房间。
虽然他的秃头上只横挂四五根头发，肚子大得往外突，但是当人们看到他嘴里喊着“呼”
、“碰”
聚精会神看着电动机的“可爱样”
，总会忍不住笑出来。
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