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汽车摩托车修理站边缘与校园距离不应小于120m。
车站、码头边缘与校园距离不得小于300m。
资料来源：国家计划委员会：《中小学校建筑设计规范》，GBJ99-86，1986年12月25日批准。
3.卫生
从环境卫生学角度[2]，学校要空气新鲜、确保周边环境卫生，最好毗邻公园、绿地、水面（周边应有安全设施），以获得良好的景观及小气候环境，至少应远离人口稠密的闹市区及工业区、殡仪馆、屠宰场、菜市场等；学校还应远离污染源，如化学、生物、物理等污染源；学校不应与易燃、易爆等危险品仓库相毗邻，不得将校址选在架空高压线影响的范围内；不应邻近医院传染病房区和放射科、太平间、精神病医院、餐馆、公厕等；不应在有害物质排放企业的下风侧；不应选择在高层或多层建筑包围区域内；校内不应有化粪池；学校不应在低洼之处以免雨后积污水；校内土壤无重金属污染、生物性污染等。
国家《中小学校园环境管理的暂行规定》的十五条要求：“不允许任何单位及个人在学校周围从事有毒、有害和污染（包括噪声）环境的生产经营活动……对已经造成危害和影响的，应要求其按当地政府有关部门规定限期治理或搬迁。”
4.便利
学生每天从家到学校来回奔波，通往学校的道路应该通畅、平整、便于行走，学校门口应有一定的缓冲地带，附近应通公交车，便于学生自行上学；学校附近有停车位或便于临时停车，便于家长开车接送。
（三）社区布点
学校应设在居民区适中的地方，布点均匀，以利学生就近上学。
在一个地区建立学校布点网，既应满足当前的需求，也要为发展留有余地。
学校设置一般按人口数和密度规定其服务半径。
服务半径根据不同年龄的体力特点和教育需要而确定，以小学就近入学，中学相对集中为原则。
城市学校布点时，服务半径可按小学生上学走路需10分钟左右，中学生需15～20分钟左右计算。
国家教育部《城镇普通中小学建设标准》和国家标准《中小学校建筑设计规范》（GBJ99-86）要求一般城市小学的服务半径不宜大于500米，中学1000m；农村居民居住较分散，服务半径可适当加大，推荐参考数为走读的小学生不超过1500m，中学生不超过2500m。
表10-1国外小学服务半径规定值（m）
资料来源：国家计划委员会：《〈中小学校建筑设计规范〉条文说明》，1987年。
受控制人口国策的影响，近年来各地少年儿童人数减少，受市场经济资源重组、规模与效率办学等因素的影响，我国城乡学校近年来不断合并调整，近年来小学以每年两万所的速度减少[3]，导致少年儿童上学路途变远。
中国青少年研究中心发布《中日韩三国首都小学生生活习惯研究报告》：2006年10月启动，由中国青少年研究中心、日本青少年研究所、韩国青少年开发院等3家研究机构共同实施。
调查对象为北京、东京、首尔4～6年级的学生。
三地参与调查的学校均在12所以上，每国调查人数均超过1500人。
结果显示，在上学路上所花的时间，北京小学生最长。
93.8%的东京小学生和89.7%的首尔小学生从家到学校所花的时间在20分钟以内，而北京小学生在这一时间段上的比例上为74.9%。
甚至有13.3%的北京小学生要花半小时以上的时间才能到学校，而在东京和首尔小学生中这一比例分别仅为1.7%和3.4%。
资料来源：中青网。
二、学校的建筑环境
（一）平面布局规划
1.学校用地规划
学校用地包括建筑用地、运动用地与绿化用地，它们可以相互交错，之间可用绿化带隔开。
学校校园建设规划应坚持以人为本，力求突出特色与个性，突出人文与科学，集绿化、美化、育人为一体，融情感陶冶、人文关怀、生命价值于其中。
建筑用地包括学校的各类建筑物及其周围通道、房前屋后的零星土地、小片活动场地、自行车棚、锅炉等用地。
学校建筑用地与建筑面积的关系，采用建筑容积率（按公式：总建筑面积与总用地面积计算，以比值表示）衡量。
规定小学的建筑容积率不宜大于0.8，中学不宜大于0.9。
2.平面总体布局
学校总平面要有规划、有设计，以满足学生全面发展需要为前提，创造良好的育人环境。
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