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第428章 双向运输需求(第3页)

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如果能够换成无人驾驶,至少安全问题就不用考虑了,而要做到这点,对康驰来说简直太容易不过了。

哪怕直接把老美的航天飞机拿过来,不进行任何改良,直接塞几个机器人进去就能实现‘技术升级’。

其实后来老毛子也造了一艘叫暴风雪号的航天飞机,而且比老m的要更先进,可以无人驾驶。

可惜的是,暴风雪号只执行了一次任务,老毛子就突然解体了,暴风雪号飞即退役,让人怪唏嘘的。

如果暴风雪号的施展舞台能再多一些,说不定航天飞机在现在的航天领域,还是有一席之地的。

毕竟高昂的维保成本和射成本,是可以通过技术来优化的。

就像康驰刚刚说的,他的计划是把可回收火箭和航天飞机结合起来,做到整架航天器的1oo%重复利用,如果真能做到这一点,至少射成本是绝对能压下来的,剩下的问题就是维保成本了。

而想要降低维保成本,就是要优化航天飞机的材料和设计,这以华国现在的航天航空技术来看,虽然不可能完全解决,但也绝对不是无解的。

只不过航天科研的投入力度毕竟是有限,当初既然选择了火箭的路线就不能轻易更改,不然很可能两头都不讨好,最终从领先变成落后。

如今康驰打算自己另起炉灶,尝试另一条路线搞航天飞机,并且理由也很充足,他们似乎也没有反对的道理。

“不过从航天器开始研究,康院士的稳扎稳打未免也太稳了点吧……”

葛局长的表情有些复杂地说道,“我还以为你会先想办法送几台机器人上月球建基地呢……”

康驰笑了笑:“磨刀不误砍柴工嘛,等造出了航天飞机,不管是往月球上送机器人还是真人,还不是都是手到擒来?”

“这倒也是……那你这航天飞机准备什么时候造出来?”

“暂时没想过,这次我不准备给自己定什么时间节点,搞得压力这么大,就想轻松愉快地慢慢造……”

“……”

(本章完)

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