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第155章 北辰125摩托车(第2页)

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“可以。

可以在你们这个基础上面,再是给改上一下,做上一款专门给到有钱年轻人拿来装酷的摩托车。”

搭载的发动机,不能够是125排量的,最少得要160排量。

陈元庆召集几个人,组成了125排量摩托车的研发小组。

首先是买了一辆本田GL145摩托车回来。

这款摩托车差不多是1985年进入到国内市场。

但在市面上,并不多。

毕竟国内不生产,是进口的。

进口的东西,大家都知道的,得要外汇。

此时市面上主流还是弯梁摩托车,其中最火爆的就是嘉陵CJ50摩托车。

现在的价格,在四千多一辆,而且还供不应求。

等到九十年代,经济发展水平上去了,嘉陵CJ50摩托车才是不被人们喜爱。

本田GL145在1993年与国内厂商合资生产之后,改名为GL125。

然后整个九十年代,125摩托车就成为了摩托车的代名词。

满大街的摩托车,就是这个样式的。

不得不说,本田GL145摩托车真的有着点东西。

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耐用性上面都有着超好的表现。

很多人骑125摩托车,十几二十年都还是在骑。

即使在21世纪二十年代,依旧在大街上面能够看到一些明显有不短年头的125摩托车。

既然是优秀,陈元庆自然也是不会介意去进行参考。

就是在细节上面,北辰125摩托车会进行本土化。

比如说,在座位的尾部加装上一个货架。

另外就是车头的部位,设计得更加的大上一些。

把车灯的亮度给搞上来。

国内的路灯还是比较的少,走夜路的话,大灯不亮肯定是不行的。

发动机这块,陈元庆是不懂。

可摩托车陈元庆还能不明白?

陈元庆是全程参与摩托车的设计……

或者说,是进行设计的审核。

至于说如何来进行设计实现,那就不是陈元庆的事情。

自然是有技术研发人员来搞定。

在不计成本的情况下,原型车很快就是给弄了出来。

搭载上正在研发的北辰125发动机,就开始进行路试。

是的,直接就开始进行路试。

陈元庆:“从开始搞到现在,没一个月吧?”

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