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重要的是“调性”
，是“品牌叙事”
，是“科技感”
。
星辰靠着一款搭载极星电池的mini车型，瞬间被捧成“国货之光”
“工业设计典范”
。
而五菱哪怕销量常年第一，也被贴上“廉价”
“土味”
“过时”
的标签。
“难道……真的只能这样了吗？”
五菱喃喃自语。
他忽然想起三个月前的一次会议。
当时市场部提出要推新一代平台，命名为“灵犀架构”
，主打智能互联与轻量化车身，计划投入八亿研发资金，周期两年。
但董事会直接否决了。
“我们现在要做的是稳住基本盘。”
董事长说，“高端化不是我们的路子。
三四线城市的用户要的是便宜、皮实、能遮风挡雨。
搞什么AI语音助手？他们连车联网都不会用。”
于是项目搁浅。
取而代之的是“miniEV青春版”
“校园限定款”
“情侣定制色”
等一系列花哨却不走心的小改款。
一年八代车，不是因为想创新，而是因为利润太薄，必须靠频繁更新刺激短期销量。
可现在连这条路都被堵死了。
星辰以“限量+高质+强技术”
打出差异化，反而让用户觉得：花钱买安心、买体验、买身份认同，才是正确的消费观。
而选择五菱的人，成了“贪便宜”
“不懂车”
的代名词。
五菱闭上眼，脑海中浮现出工厂里的画面：流水线上工人穿着统一工装，沉默地拧紧每一颗螺丝；质检台上，一辆辆崭新的miniEV等待出厂，车身漆面在灯光下泛着朴素的光泽；停车场里堆满了待发运的车辆，像一片钢铁麦田。
那是他曾引以为傲的东西。
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