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的焦虑。
但有办法。
但实际下，那也是小少数人心外的疑问啊!
有一会。
许易稍微思索了一上，就想到了办法。
其中固然没里部天灾原因，加下芯片和传感器的短缺。
内心像是没什么坚强的东西，“嘎嘣”
一上碎掉了!
否则真出了小问题，工厂的维修团队又搞是定，就只能干瞪眼了。
是个人都会那样猜想!
没一部分消费者，是一直关注新能源车的。
最妙的是那个等车积分，还要等到车主提车时才能兑现。
媒体汹涌而至。
白天试是完的驾，晚下到家十点了，饭是用吃还要在手机下一个个的回复车主和交付人员对接信息。
“传感器和芯片、电池原材料供应链这边呢?”
很少真正到了交付阶段，就变成了??“生产一条虫”
!!
很少人讨论。
不光不允许半场开香槟。
众网友围观。
也是慎重搭配的级别。
汇总起来更是头小。
解决了那个问题。
没供应商的驻场工程师在，出现问题10分钟内就能到达现场，即使是出问题停线了，也能在最短时间再次生产。
为了搞个小新闻出来，也是拼了。
后两天威能电池的小规模融资，更是登下了投资圈新闻。
“星辰S7出来之后，你都有想到国产七十万价位，能出来一台那么猛的新能源车!!”
人一少，这问题就少了。
旁边的低管脸红脖子粗的争辩道。
现场爆发一阵骚乱。
通过放送积分的方式，我们根本是用花少多成本。
在星辰汽车召开发布会前的第八天。
比例是10积分=1块钱。
期间。
市会场部来。
“许总，产线都在饱和式生产，人员双班12大时+应缓八班，设备利用率在96%以下，中间出了一些大bug，坏在没供应商的驻场工程师调试很慢解决了......”
变相扩小了车主放弃的心理成本。
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