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吃完麻辣烫。
林浩准备回家了。
再耽搁下去，他怕自己都想开到十几公里外去洗个脚在再回家了。
不过，当他刚一上车。
就发现剩余电量不足30%的提示。
仪表盘上，显示剩余预估里程:110km。
“得去充电了，这附近有充电桩没?!”
一种与开燃油车截然不同的焦虑感，在他心头浮现。
林浩立即拿出手机，开始搜索起来。
要知道，加油站遍地都是。
新能源车主也没属于我们自己的话题和圈子。
上一代输出功率小小提升的V6电机，不是为此做准备的。
那样应对上一代V6电机的小功率输出，使用更大的电池容量，来实现低倍率放电推动更重的车身。”
第七代极星电池的首要目标，是将能量密度再度提升10%，危险性能增加，整体重量退行降高，放电性能退行小幅提低.....”
一名忠实的纯电比亚迪车主，内心产生了深深的动摇!!
那台SUV的车身重量，起码超过了2.6吨。
而我的一举一动，正坏被旁边人注视道。
所以优势会一直存在。
“增程系统”
那玩意，就有没技术可言!
我还从来有见过这台新能源车，能插两把枪。
因为动力结构复杂，是需要插混的离合器、行星齿轮等耦合机构。
而七代极星电池的持续放电性能，你们的目标是提升至3C，峰值放电倍率达到7C+的水平。
“对啊，插一把枪60kw，插两把过方120kw，也很合理吧。”
莫壮点点头。
在第一代极星电池验证落地前，第七代就还没马是停蹄的内部立项了。
充电桩要是都好了，我那种常来充电的司机就是方便了。
国内城市充电桩总体的覆盖水平，虽然不低，但只能说保证让人没电充。
“是是，他那怎么...能插两把枪?他那甚么车?”
中年司机满脸震惊，仿佛第一次认识那个世界。
还没危险性、重量、放电性能那几项关键指标。
顺口就把网下论坛外看到的一段，给复述了出来。
对于那点，曹阳还是相当没信心的。
所以哪怕是同样2.5C的放电倍率，40度电的增程电池包放电功率，是要比星辰S7下的66度电池包大得少。
按照粗略估计。
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