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！”
“怎么给我封了！”
“我踏马号没了！
！
！”
……
很显然。
也就在他紧急避险的时候，平台率先进行了紧急避险。
对于平台来说，处理敏感账号，永远比处理法务问题要来的成本低，也够迅速。
随着账号的封禁，相关视频的热度迅速掉了下来。
动物园说车的动态，更是像突然蒸发了似的。
让很多关注的人都一时摸不着头脑。
几天后。
星辰官网以及官方微博号，与汽车技术研究中心联合发布一条短视频。
【星辰mini——c-ncap全面测试报告】
一经发布，点击量不菲。
……
“家人们，星辰mini的c-ncap测试报告来了……真没想到，能在一台五万块的小车上，看到相关的测试结果，这放在国内汽车界也算开了先例……”
“让咱们来看看测试得分。
乘员保护得分率74.56%、行人保护得分率59.44%、主动安全得分率0%。
总评价三星半。”
杨力发布了一条讲解视频。
这次的测试，包含了包含了正面100%刚性对撞，侧面柱碰撞，可变性移动壁障碰撞等多个项目……
可以看到。
星辰mini在这里面的表现，比一般的大车差多了，车头和车身直接被撞击得狠狠凹了进去，第三项更是没有得分。
“大家不要笑啊，三星这个成绩的确不怎么好，但对于这个价位的小车来说，简直是开先例了。
我们可以看到，星辰mini在这里面的表现，车头和车身直接被撞击得狠狠凹了进去，乘员舱依然能保持完整，说明对乘客安全性，已经算过了及格线，主驾标配的安全气囊，完美发挥了作用。
而第三项测试，是因为星辰mini压根没搭载主动安全aeb功能，所以评分为零！”
……
“至于这个结果，到底怎么样呢？
我说一句客观的话——
五万上下无敌手，十万左右一换一！”
视频里。
杨力很自信的拍着胸脯保证。
星辰mini的碰撞“乘员保护”
居然能及格，甚至接近卡罗拉的碰撞结果，这还不够么？！
至于其他两项。
不看也罢。
一台四万块的车子，要求行人保护和主动安全，有点太扯淡了！
！
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