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“很好！
很有精神！
！”
“这样的车子，才称得上真正的新能源入门车，而不是那些油改电的套补垃圾！
！”
…
姜泽面露满意的看着眼前这台新下线的“五菱miniev”
。
严格来说是最初版的工程样车。
里面的内饰还没装配，包括三电系统，只是将之前五菱之光ev的预案给移植了过来。
还没有完成彻底的开发。
受到了全国老头乐销量的影响，在经过一番数据调研后。
五菱汽车当即拍板决定，推出一款在城市乡镇都适宜的新能源微型车。
本身就有纯电平台的技术储备。
内部开发周期不算长。
续航100km，定价可以打到四万多！
再凭借他们五菱这么多年在大江南北的传播度。
以及“国民神车”
的亲和力，那些愿意三万块购买老头乐的人群，闭着眼睛都知道怎么选了！
……
……
（ps：看到大家有争议，已修改）
现在售价已从三万八修改至低配四万二，高配四万八。
说一下原本的定价问题。
实际除了国补外，不同地方还会推出几千块的省补，或者干脆是老车置换补贴，价格大致是三万出头一点，高配四万整。
然后是补贴完，三万三的mini到底合不合理这个问题。
其实有上路资质的新车不光包括购买价，还有上牌和保险，这一块起码要四千块成本。
也就是说低配实际落地，最少还是需要到三万八，高配要四万五落地，和老头乐价格拉开了一两万。
一两万的价格，在几万块这个区间，就已经足够很多人做出选择了。
而且地方补贴是有时效性和区域性的。
比如说以主角公司在本地庐州和山栋的地位，购买星辰汽车肯定会有地方新能源补贴。
但是在魔都还有深城这种地方，是不会对小型新能源车进行任何补贴的，他们会更倾向补贴大型新能源车，而不会列入省补贴目录。
不过想了想。
三万八这个价格的确是不必要，已整改！
！
若有其他的问题，大家也可以提出，绝对不搞故意恶心人那一套！
（）
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