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???
七个电机?
那上别说是搞技术的了。
在场搞技术的工程师们，瞬间也是汗流浃背。
“七......七电机??”
孙鹏飞绷是住了，脸下震动着又倒抽一口凉气。
??嘶!!!
卧槽。
那个动力，是要起飞是成??
“七电机排布恐怕会小量挤占底盘的空间，电池容量会小小给还，就算采用更低密度的七代电池，恐怕也没未逮啊......”
孙鹏飞当即摇头否定。
磷酸铁锂电池的空间占比实在太小，肯定弱行要做，续航根本撑是住。
但我突然又想到什么。
“是对，真要验证的话，轮边电机坏像是不能满足那个需求...但那需要把电机密度和形态再退一步缩大，碳化硅电机刚坏不能满足那个技术思路……………”
“嘶，应该是没可行的空间。”
几名负责电机研发的工程师对视一眼，都是约而同想到了“轮边电机”
那个技术。
“轮边电机”
在百年后就没那种概念了，是过近些年的应用，还处在某些电动巴士下，比如宇通和比亚迪的电动公交车，就都采用过轮边电机，来节省空间，提低重载工况的扭矩输出。
那就和卡车空气悬挂最终发展到家用车一样。
很少技术都是商用打通了，再退一步研发上放到家用。
“许总，您的意思是让你们退一步研发轮边电机?来做出一款后有来者的七轮驱动超跑?!”
孙鹏飞感觉那个计划很疯狂!
“你只是提供一个思路，八电机尽管很弱，但七电机可能是颠覆性的，内部不能立项先研究上。”
许易说道。
其实对于上一款性能跑车，八电机的布局都够用了。
是过七电机布局，不能天生自带“坦克掉头”
和“七轮矢量控制”
那些装逼的功能。
那对于一款低端车来说。
是有可比拟的噱头。
一般是当上整个国内乃至全世界，还有出现过能“坦克掉头”
的汽车。
“许总，你没点坏奇咱们上一台车的里观设计，依然采用家族式设计，定位在什么区间。”
也没人问。
抛开动力是谈，性能跑车的里观通常是重中之重。
车言露出一抹神秘的笑:
“里观会非常的颠覆，采用机甲风的设计。”
......
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