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但现在改成了坡度装填，炮弹要斜向上20度推，足足800公斤重的炮弹，靠人力斜向上推就非常困难了，多个人合力都容易出现意外。
而且因为是斜向上推，滑轨上都不敢上太滑的润滑油，要确保一定的摩擦力。
这问题说难也不难，但之前没遇到过，也就没解决过。
而鲁路修只是看了一眼，就想起前世在哔站看到的密苏里战列舰主炮装填视频，到了二战时，这些巨炮的装填，连最后一步“推弹”
，也都是靠电动机完成的。
“那你们就再加一台电机呗，推进炮膛的那一步，也弄一台专业的电机。
扬弹机把炮弹吊运到位的时候，直接放在推弹机的挡板上，推弹机再往里推。”
鲁路修只是把前世看到过的画面用语言描述出来，显得很是轻描淡写。
但仅仅是这么一句提醒，就让克虏伯的工程师打开了思路。
确实，已经专门用三节火车来服务一门大炮了，让一旁的电机车多拖一些动力负载似乎也没什么。
扬弹机，推弹机，两部电机搞定。
“这个建议实在是太好了，我们会按照这个思路去做的。
这样的话，我们能保证把开炮频率再提升至少一倍！
原本45度仰角的大炮，5分钟才能开一炮，降低到20度后，23分钟就能开一炮。
再加上固定仰角推弹，1分半以内就能开一炮！”
克虏伯工程团队简单评估后，认为新的方案射速可以从战列舰主炮的一成提高到四成，就是牺牲了不少射程，外加会增加一节车皮。
虽然和舰炮比射速还是有明显差距，但已经很不错了。
在陆地上，非固定式的巨炮，能做到这样已经是前无古人。
军方和克虏伯就这样敲定了最终需求和技术路线，后续就是让克虏伯的人卖力干活了。
同时，因为克虏伯从10月份开始，已经在鼓捣那些380舰炮的挪用改装事宜，现在无非是临时调整用途和方案。
有了这些准备工作铺垫，整个项目周期还能再缩短。
克虏伯承诺在一个月之内，就拿出4门380毫米新式列车炮。
如果能再给点时间，他们还能把之前库存的一些280毫米老式战列舰的库存管子也加工成列车炮，只要造火车头和电动机的配套企业也能给力一点。
对此，已经全权负责此项目协调的鲁路修，自然是义不容辞。
他当天就电话联络了西门子，次日又飞过去当面协调。
西门子那边也非常配合，听说之前的“便携式无线电台”
在前线发挥了大作用，得到了鲁普雷希特公爵的赞赏，后续还会大批追加订单，西门子方面对于这次的合作，也愈发有信心，很舍得投入资源。
整个事儿，鲁路修居中协调忙活了足足三五天，才算是把整个局给攒了下来，还认识了不少人脉，结交混了不少脸熟。
期间各种礼尚往来自然也是免不了的，好在鲁普雷希特公爵在他回来之前就批了五十万马克预算，鲁路修也没有失礼，各种该结交的人脉，都正常礼遇了一番——
他倒不需要巴结什么人，但阎王好见，小鬼难缠。
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