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南海船团上的一切对于徐妍而言，都是那么的新奇而有趣。
普通人忙碌而充实的生活着，因为穹顶技术的保护，他们难得再次过上了安定的日子。
南海船团之所以叫做船团，就是因为这里大大小小的船只都被铁臂锁链连接在一起，这是出于对船只能源消耗的考量。
由安装有核动力发动机的头船启动航行来牵引其他船只，以此来减少化石能源的消耗。
船团平日里主要负责远洋捕捞和深海渔场的巡视，在珊瑚城正式建立起来以后，南海船团就将绝大部分没有远洋航行能力的船只带回珊瑚城，安置在周围海域。
徐妍目前居住的蓝月号邮轮就是其中之一，它虽然具有远洋航行能力，但使用的发动机并不是核能的，这就导致蓝月号每次航行都要消耗大量的燃油。
尽管珊瑚城附近海域有不少新发现的海底油田，但这些油田的开采也是需要成本的。
邮轮的主人正是为了节约成本，才一直停靠在珊瑚城港口。
在穹顶技术应用于海上建城以前，南海船团的确名副其实，就是一座漂浮在海面上的轮船之城。
不过现在，卸下了多数民用船只的他们总算是可以轻松上阵了。
这天，徐妍站在蓝月号的甲板上，遥望远处隐隐浮现的陆地。
海水倒灌虽然淹没了大面积的沿海城市，但这部分地区基本属于第三级阶梯，海拔多在500米以下。
而第二阶梯的海拔在1000~2000米之间，第一阶梯的海拔在4000米以上。
尽管海平面上升来势汹汹，但据估算，南北极的冰盖就算是全部融化，也只会上升60~70米。
问题主要还是出在之前的寒潮天气上，在这三年天灾里，华国南部的绝大部分地区都深受洪水侵袭的困扰，以至于最后不得不搬到船上生活，或是背井离乡，到其他海拔更高的地方去。
而这一次引发的大面积海水倒灌，其实也和其他地区三年积雪融化有着很大关系。
不过按照卫星数据统计估算，这部分的雪水量合在一起，上涨幅度并不会超过20~30米。
但就是这不到100米的上涨，也已经淹没了不少陆地。
再加上地震和洪涝灾害频发，导致许多地区的民众流离失所，只能来到海上讨生活。
汹涌的海水淹没了这周围的小岛，但在小岛之上建立起来的珊瑚城却带给了人们新的希望。
随着珊瑚城的逐步扩建和船只靠岸链接，留在这里生活的人也越来越多，逐渐产生吸虹效应。
这也让行走在海上，以贸易为生的商船频频到访。
五月花号商船到来时，徐妍还待在房间里整理物资。
时隔大半年的时间，她种在小世界里的一部分果蔬陆续成熟，另外还有豆类和谷类的粮食作物。
其中最引人瞩目的当属农科院重磅推出的，从禾本植物转为木本植物的水稻树。
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