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想想就心疼的不行……
“哧……”
燕九如一时没控制住笑意,拳头轻抵着嘴唇,鼻腔里发出几声闷笑。
***
下面的几张零散资料在燕九如看来都不是什么关键问题。
又往下翻了一页,果然,关键是去年中的时候,外方又换了总经理!
第二任总经理对合资厂很上心,或者说,他比较看好玄国这个巨大的空白市场。
此人比价圆滑也比较有手段,他两面积极沟通,面对母公司国际部一些对合资厂不利的决策,他甚至越级向董事会汇报,为合资厂争取权益。
燕九如暗自摇头。
以他跟外国企业多年打交道的经验,这位总经理犯了职场大忌。
目的是好的,但结果却未必如意。
果然,后面外资方的国际部门开始对总经理的越级行为找麻烦,最后成功把他搞了下去。
第三任也就是新来的总经理是国际部门指定的,可想而知,对合资厂那是横挑鼻子竖挑眼的。
当然,毕竟是自己真金白银投了上千万美金的,母公司再怎么也不会派个无能鼠辈过来。
停产事件最直接的导火索是外方总经理来到之后,发现花了大价钱购买的全套进口生产线,整整十个车间,竟然每个月只生产二十台越野车!
玩呢?!
而公司研发部门搞出来的新型号样车,经过外籍专家检验,竟然发现两百多个不合格点,几乎全车都是‘病’。
原本还琢磨着国产化率上去后,往一些空白国际市场推销。
但经过外方质检,所谓的国产化配件,根本通不过检验。
漂亮国本土的车辆售后部门拒绝对这样质量的车辆进行维保。
于是,这为约翰总经理提出增加CKD散件组装车产量。
计划未来三年的年产量从两三百台增加到两万台。
然而好巧不巧,玄国去年年中调整了进口产品政策。
收紧进口许可证的管理,全靠散件进口的4140正好在政策收紧的范围里。
这直接导致去年八月份开始,一千多台车的进口散件拿不到进口许可证,所有订单零件没法发运,都积压在漂亮国的港口仓库里。
全靠CKD散件组装生产的越野吉普车就这样华丽丽的停产了!
合资厂不得不靠着给原本的燕京汽车厂生产吉普车来维持日常经营。
这下不说外方着急,玄国这面的管理层也多方奔走,四处求告,依然无法解决进口许可证问题。
停产一直持续到此时此刻!
啧啧!
之所以这次能让上面指派燕九如这个新任司长出面解决,还是一位燕城汽车的‘老兵’实在看不下去了,辗转找到从前的老上级。
恰巧,这位老上级已经是副国级了。
***
燕九如在合资厂的会议室里见到了外方总经理约翰等人。
介绍过身份,约翰听说燕九如是外商投资企业管理司新任司长后,可算是找到宣泄口了,各个拍桌子、瞪眼跟燕九如抗议起来。
什么当初合同上可没限制进口组件这条!
现在我们钱和人都进来了,你们突然搞这个,是想干什么?
想把我们的资产‘共’去吗?
当初就不应该相信你们这些搞共、、产的!
翻译组的人直皱眉,但依然原样翻译了过来。
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