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“邮递员，信信？信！
！
！”
“信托！
！
！”
李开朗突然一锤手掌，除了新华书店，还有信托商店。
信托商店里面包罗万象，很多稀少的东西在那里都能搞到。
“同志！”
因为李开朗奇怪的动作，书店的管理员走向李开朗。
不过，李开朗心里着急，没有听到管理员的话，径直跑了出去，骑上车朝着信托商店而去。
“嘿！”
管理员小声埋怨道。
李开朗一路疾驰来到信托商店外。
一股高奢的气息喷涌而出，朝着李开朗的而去。
信托商店一般分为售品部和收购部。
售品部负责展示和出售。
收购部负责收购和寄卖。
按照经营范围的不同，信托商店大体可分为三类：
一类是收售杂项的，从照相机、工艺品、手表等高奢物品，以及衣服之类，如东四、菜市口、天桥、前门等。
另一类是收家具的，如床、桌椅、箱子、衣柜等，如东华门信托就专收售保险柜、办公柜。
还有一类收售自行车，包括整车、自行车配件的，如北新桥信托。
李开朗来的是东四信托商场，这个比较符合李开朗的需求。
进入信托里面，李开朗径直走向书籍区域，一顿好找，终于发现了一本专利书。
李开朗快速地翻了翻，这书还是中英双语翻译。
里面不仅讲了申请专利的好处，还举例了几个申请专利后，大大赚特赚的例子，以及近些年申请的专利。
最重要的是，李开朗发现里面居然有早期三点式安全带的专利。
书籍上写着：美国飞行员罗杰·格利斯沃尔德和休·德·黑文发明了一种能够限制上半身前倾的y型三点式安全带，并于1955年注册了专利。
该专利源源不断地为两位发明者赚取大量的财富。
实际上，y型安全带发明最初用于飞机座椅，而不是汽车。
由于卡扣设计原因，这种安全带需要两手配合才能系上或解开，使用起来稍显繁琐，且难以满足紧急逃生需要。
同时其结构不够科学，安全带无法完美的将使用者固定在座位上。
人体在受力状态下仍能移动，扣环因其不当的位置未能起到保护人体的作用。
不过，这种y型安全带却为瑞典工程师尼尔斯·博林（nilsbohlin）为发明现代v型三点式安全带带来了灵感。
1958年，尼尔斯·博林雇于瑞典沃尔沃汽车公司，在此之前，他曾在瑞典航空工业负责设计飞行员座倚的弹射器。
对于y型三点式安全带，尼尔斯·博林受也是有见过的。
同年，尼尔斯·博林发明了大家现在所熟知的v型三点式安全带。
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