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“下一个难关，‘挂箱’和找水平。”
赵师傅指着沉重的床头箱和长长的床身，“把箱子吊上去，螺栓拧上，这不叫本事。
本事是让它和下面的导轨‘长’成一体，全行程上一丝不扭、一丝不翘！”
这对陈晓克来说是新挑战。
滚齿机结构紧凑，而车床床身长，对地基水平和安装精度要求极高。
他再次拿出框式水平仪和平直仪，像绣花一样，趴在冰冷的导轨上，一遍遍调整床身下的垫铁。
他知道，这基础的水平，直接决定了未来车出的工件直线度和锥度。
看着陈晓克把车床机身调整好。
“最后，丝杠。”
赵师傅指着那根细长的丝杠，“它是走刀的精髓，它要是不直、不比导轨，你车出来的螺纹就是歪瓜裂枣。
调整它的等高和与导轨的平行度，是装配的收官之战，考验的是眼力和耐心。”
陈晓克一丝不苟地打着表，调整着丝杠支架，直到百分表在全行程上的读数变化稳定在允许的公差带内。
当所有的箱体、溜板、尾座都安装到位，他通上电，启动机床。
主轴旋转发出低沉平稳的嗡鸣，没有一丝杂音。
他拿起一根料，车了一个端面，用刀尖轻轻切出一个光亮如镜的小圆台。
赵师傅拿起千分尺，测量了几个点，又看了看光洁度，终于点了点头：“嗯，有点意思了。
算是…出师了。”
陈晓克长舒一口气。
他知道，自己掌握的不仅仅是一台车床的装配技能，更是一种构建精度基准的能力。
这种能力，即将成为他在另一个时空，为“前进机械修理厂”
奠定制造根基的、最宝贵的火种。
……
作为通用零部件加工厂，承接来自各行业的零星订单，产品五花八门。
要求设备通用性强，灵活性高。
核心工序是车削→铣削→钻攻→磨削→表面处理。
合理的设备比例车床-铣床-磨床=2-1-0.5。
车床占比最高是因为旋转体类零件，轴、套、法兰、辊子是机械产品中最多的基础件，因此普通车床是绝对的主力。
所以前进厂要干活，车床数量最多。
第二是铣床，它负责加工平面、型腔、键槽、钻孔攻牙等。
磨床并非所有零件都需要高精度磨削。
通常配置一台万能外圆磨和一台平面磨床即可满足大部分需求。
现代很多小厂甚至不配磨床，将磨工序外协。
当然前进厂现在不行，而且1950时空的条件也不允许，所以需要自己配备。
其他钻床、锯床等是必备的辅助设备。
这些设备成系列，但未必很高端，可以快速换型和小批量生产能力。
前进厂的订单增多，已经有些窝工了，需要尽快解决车床不足的问题。
而经过这几个月的技术积累、物资筹措和零件加工，“前进机械修理厂”
自主组装第一台C620-1普通车床的战役，终于进入了最后的总攻阶段。
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