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也因此，他保持了更高的出弯速度，并成功出现在伦纳特身前，在T2之前占据位置，完成超越。
当他刚松下一口气，以为接下来便可以大展拳脚，耳机中的TR却语气急促：“黎，漂亮的超车！
但注意，你四轮出白线了。
保持专注，等待赛会指令。”
糟糕，这是他意料之外的。
他喉中哽住，提心吊胆，不论是罚时还是交还位置，这车都算白超了……不过他还是心存侥幸，或许都是自己吓唬自己，什么都不会发生。
这边阿斯顿马丁的TR却已向伦纳特传递了“维权”
的信息：“Lenz，稳住。
艾利克斯在T1四轮出线，我们正在向赛会提出质疑。
你的赛车一切正常，保持节奏。”
“copy.”
伦纳特本就心态稳健，这对他不算大事。
不过几圈后，赛会的调查结果便通过车队无线电（TR）传达。
判决合理而简洁，尽管会让黎昕晖心生不满。
“车手艾利克斯·格雷，在1号弯切弯并获得持续优势，违反赛事规则第27.3条，判罚5秒罚时。
他必须在下一圈结束时将位置交还给伦纳特·阿德勒。”
解说一边解读赛会判决，一边做出分析。
“判决很清晰！
艾利克斯的超越对于观众非常精彩，但规则是冰冷的。
他的轮胎确实超出了白线，并且这个动作让他获得了足以完成超车的优势。
这就是巴库，毫厘之差，天堂地狱。”
黎昕晖心中悬着的石头总算掉下来碎了一地，居然不仅罚时，还要交还位置？
他还来不及在TR中抱怨两句，就不得不在一号直道末端大幅收油，让伦纳特轻松通过。
这不仅丢失了位置，还扰乱了比赛节奏，甚至还有轮胎管理策略。
“stupid（蠢货）！
idiot（白痴）！”
他没有开TR，只是尽力克制住已经湿润的眼眶，在封闭的头盔里咒骂自己，羞耻感浪潮般淹没了他。
都怪自己太想赢了，太想证明自己……结果像个鲁莽的菜鸟！”
rookieerror”
，或许伦纳特真的没有说错……流畅的动作甚至变得有点僵硬。
赛道工程师弗兰克似乎察觉到黎昕晖长久的沉默，在TR里试图安抚：“eon，黎.头抬起来，比赛还很长。
你的轮胎策略今天有优势，我们还有机会用u（先进站策略）翻掉他。
专注于你自己的节奏，忘记刚才的事。”
但裂缝既然出现，便很难弥合。
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