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然而，到了昨天晚上凌晨4点钟，当船只真正进入西太平洋时，夜里的温度急剧下降，达到了零下十多度。
如果不穿上厚的羽绒服和毛线衣，走出船舱直接被冻得瑟瑟发抖。
又经过了一天的航行，在第22天凌晨12点，“满仓2号”
终于停了下来。
太平洋不愧是四大洋之首，其海域内的海货珍稀度令人叹为观止。
王满仓原本还想让强哥再往前开一天，可就在凌晨12点，系统了更新，不得不让船停下来。
紫色的系统，幸运值100+。
而且，就在系统更新的时候，王满仓立刻让强哥把船开到系统所标注的位置。
船停了下来，大概过了五六分钟，位置距离丝毫未动。
根据以往的经验判断，这下面很有可能藏着龙虾或螃蟹，但肯定不是鱼。
这次出海购买的螃蟹笼都是特制的大笼子，长度足有两米多，高度也达到了1米，比棺材还要大。
当然，这些笼子设计得十分巧妙，可以进行折叠，要不然1200个这样的大笼子，船上的仓库根本就不够存放。
每个笼子里面投放的诱饵多达二三十斤臭冻饵，在经验丰富的黄师傅的指导下，船员们相隔15米投放一个笼子。
用了一个小时的时间，在这片水域成功投放了600个子笼。
剩下的600个笼子则留作备用，毕竟这些笼子投放下去最少都要42小时才能收上来。
，！
要不然明天再遇到这种情况，那就没有笼子在投放。
这里仍然处于西太平洋的外围，海水深度大概在200米到300米之间。
投放完笼子后，王满仓又让强哥把船往深海方向开了20公里。
如果船停在原处，第二天系统更新时可能还是在这个位置。
不愧是在太平洋，哪怕只是在外围，浪头也非常大。
这么大的船在汹涌的海浪中也是摇摇晃晃，仿佛一片树叶在狂风中飘荡。
系统一天只更新一次，没有系统辅助的情况下，他宁愿让船员们好好睡上一天，也不想盲目地去投放笼子和拖网。
尽管船上配备了先进的探鱼雷达，但他不想轻易冒险。
要知道，现在船上的拖网可不是小拖网，一旦拖上一网，没有几个小时根本就拉不上来。
要是这一趟没有收获，那可就是一大笔损失。
所以，王满仓决定稳扎稳打，乖乖等待系统更新。
原本满心期待今天系统更新后能出现鱼群，为此他都已经让船员们准备好了拖网。
然而，结果却让他大失所望。
系统更新后显示的是黑色的系统界面，而且幸运值竟然高达23。
更让他意想不到的是，系统所标注的位置竟然就在他们船只左边20多米处。
这距离让他差点火冒三丈，早知道白天就让船员们在这个位置钓鱼，白白浪费了一个白天的时间。
：（）靠赶海起家，校花反过来追我
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