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吴軾笑道。
废话，一千万欧元一年的赞助不是隨便给的。
机场的小型车迷见面会只是个开始，在比赛结束后还安排了不少其余活动。
为了保证吴軾的竞技状態，久事也不会傻到在比赛前搞一堆商业活动。
而来到魔都，国际汽联和f1那边也终於是放弃了他们那个新排位赛模式，一切回归2015年。
不过据说伯尼仍然有想法要在明年整些改变，到底会怎样，谁知道呢？
练习赛和排位赛进行的非常快。
周五的最快成绩被梅奔和法拉利夺走，其余车队难以望其项背。
周六早上，瓢泼大雨降下，让三练没有了声音。
好在下午的排位赛时行车线已经乾燥，不过边缘沥青仍然湿润，稍微不小心就容易造成打滑事故。
兵哥的话音刚刚落下，马诺车队的新秀帕斯卡·维尔莱茵就一头撞上了护栏。
q1出现了红旗。
好在大部分车手都稳定晋级，唯一出现问题的是汉密尔顿。
当然不是老汉这个人出问题了，而是车出问题了。
他因为动能回收系统故障导致q1时跑不出速度，被淘汰了。
最后，排位赛的胜利者理所当然是罗斯伯格。
但在q2，不知是有意还是无意，他是用软胎做出的最快成绩，所以在发车的时候將不得不使用软胎。
而其余车手都使用的是超软胎，这意味著发车时，罗斯伯格可能陷入劣势。
吴軾的稳定与极限並没有因为在主场而出现波动。
没有了汉密尔顿后，他成功以1分35秒797的成绩位列第二。
虽然落后了罗斯伯格杆位成绩將近0.4秒，可这个成绩依然让全场发出了响彻云霄的欢呼声。
法拉利在这站的速度不够快，kimi和维特尔比里卡多还要慢。
等到次日正式比赛前，吴軾依然享受了在主场的车手巡游。
於是现场出现了非常有意思的一幕，不管是哪支车队的车迷，现在都在为了同一位车手而欢呼。
吴軾很享受这种感觉。
因为今年f1在国內的热度空前，大量明星大腕云集在p房。
不过这些对於吴軾来说都是虚的，他並不关注，即使像是国际冰等明星来找他，他也只是礼貌回应。
正式比赛很快到来，从全场第二的位置发车让吴軾非常珍视这次机会。
况且，这是主场作战，他有想法瞄准分站冠军。
这就像每年法拉利都会在主场的时候放手一搏一样，吴軾也希望这站能够达成主场夺冠的成就。
可惜威廉士並没有针对魔都国际赛道的特调数据，车还是那台车。
很快，五盏红灯熄灭。
吴軾依然延续了之前的快速起步，而罗斯伯格也依然延续了之前的卡顿起步。
仅仅是在1號弯的位置就被吴軾迅速超越，这顿时让现场又发出了激烈的欢呼声。
f1的官方解说都忍不住感慨：
“我感觉今年华国的车迷远比墨西哥的车迷都要热情，可能唯一的区別是他们的热情只专注於吴軾一人。”
可刚刚拿到领先之后不久赛道情况立马出现了变化，科维亚特和两辆法拉利发生了碰撞。
他先是內线卡主维特尔，导致维特尔与他发生碰撞。
隨后维特尔又撞到了kimi，导致kimi前翼受损不得不提前进站。
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