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第16圈，维特尔藉助drs追近后於2號弯外侧轻鬆完成了对汉密尔顿的超越。
汉密尔顿隨即在当圈末尾进站，换上了中性胎。
又是不同的轮胎策略。
三款轮胎可用確实让大家的选择更加灵活了，也让各支车队需要计算的数据变得更多了。
此时威廉士就不得不去测算三位不同轮胎策略的车手的本站战术。
第16圈尾，隨著kimi和汉密尔顿一同进站，维特尔回到了领先位置。
他身后是罗斯伯格、kmi、吴軾、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿。
老汉中性胎在出站后，被维斯塔潘和赛恩斯接连超越，也是属於倒大霉了。
可更倒霉的还在后面。
第17圈，阿隆索想要在3號弯抽头超越，可却直接撞上了古铁雷斯！
整辆车翻滚出赛道，最后在砂石区尽头停下。
如此严重的事故顿时让赛会紧绷起来，安全车没有任何迟疑就来到了赛场上。
“阿隆索发生了巨大的碰撞事故，幸好，他没事。”
乔纳森刚刚说完这句话，紧接著又说道：
“好吧，我们要考虑是否更换轮胎。”
“里卡多是在我身后对吗？”
吴軾问道。
“是的，我们將面临他的进攻。”
艰难的策略决策摆在了前面。
“我认为跟著前方车手进行行动。”
“copy。”
乔纳森道。
第18圈，博塔斯进站换胎。
第19圈，比赛红旗，所有车辆全部进入维修区。
这下好了，不换轮胎都得换轮胎了。
可是到底换什么轮胎？
维特尔换上的依然是超软胎，还是使用过的。
而罗斯伯格、kimi、汉密尔顿都换上的中性胎。
这下子，威廉士也没有犹豫，给两位车手都换了中性胎。
二十分钟后安全车带领全场回到赛道。
维特尔领先，罗斯伯格紧隨其后，再往后是kimi、吴軾、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿、马萨。
第20圈，比赛重新启动，维特尔用超软胎轻鬆守住了位置，並迅速带开差距。
吴軾跟在kimi身后，也很快被拉开了差距，这在去年是很难发生的事情。
但或许领先吴軾將会变得不幸。
第23圈，kimi引擎爆缸。
（本章完）
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